Grande exposition de printemps Mercedes-Benz à Zürich-Nord.

Prochainement disponible.
Tout comme les autres modèles de la Classe T de Mercedes-Benz, la variante entièrement électrique est polyvalente. En tant que premier représentant entièrement électrique du segment premium, l’EQT doit montrer la voie: très spacieuse et offrant des possibilités d’aménagement bien pensées et modulables pour un maximum de praticité, ce break au toit surélevé convient parfaitement aux familles et aux personnes qui ont besoin de transporter un équipement sportif. Le Mercedes-EQ illustre le plaisir de la conduite électrique par une e-longboard moderne en aluminium et au motif étoilé, logée à la perfection dans le double fond de l’espace de chargement, sous un couvercle en plexiglas.

D’une polyvalence exceptionnelle.
Tous les modèles Marco Polo vous permettent de maîtriser le quotidien – et de vous en évader de façon magistrale. Le Marco Polo ACTIVITY, basé sur le Vito, est l’entrée de gamme des berlines monospaces pour les familles actives et les passionnés de voyage. Avec son toit relevable et ses deux grandes surfaces de couchage, il convient parfaitement aux escapades spontanées comme planifiées. Le Marco Polo HORIZON, basé sur la Classe V, offre le même confort. Le modèle Marco Polo est également basé sur la Classe V et comprend une petite cuisine et des réservoirs d’eau propre et d’eaux grises. Son équipement de série est si complet que vous n’avez presque rien à ajouter. Tous les modèles procurent une sensation de conduite de type SUV grâce à une position d’assise surélevée et à la tenue de route typique d’une voiture particulière. Ils sont à peine plus longs qu’un break et, avec une hauteur de moins de deux mètres, peuvent entrer dans n’importe quel parking.

Bientôt.
Extrêmement flexibles et confortables grâce à des concepts d’espace bien pensés et des détails fonctionnels, les véhicules de loisirs et de voyage Marco Polo sont parfaits pour les modes de vie actifs. La nouvelle Classe T avec module Marco Polo sera désormais le modèle d’entrée de gamme des camping-cars Mercedes-Benz et donne un aperçu du micro-camping-car Marco Polo qui sera bientôt lancé sur le marché. Le module de camping pour le Small Van comprend un lit et, en option, une cuisine pour l’arrière, avec une surface de couchage pour deux personnes. Pour la conduite, tout se replie, y compris le matelas ergonomique, ce qui permet d’utiliser les sièges arrière sans restriction. L’équipement de série comprend des éléments occultants pour toutes les vitres, une grille de ventilation avec moustiquaire et des poches de fenêtre des deux côtés. Deux personnes suffisent pour retirer et remettre en place le module Marco Polo en un tour de main.

Perspectives d’avenir.
L’EQT Marco Polo, en tant que micro-camping-car 100 % électrique, sera le modèle d’entrée de gamme de Marco Polo pour les loisirs et les voyages, avec de nombreuses innovations dans son segment. Basé sur la variante EQT avec empattement long, l’équipement Marco Polo comprend un toit de camping-car facilement relevable, qui libère suffisamment d’espace à l’arrière pour permettre de se tenir debout. De plus, la toile de toit peut être ouverte de différentes manières à l’aide d’une fermeture éclair et il est possible de déployer une mezzanine pour profiter du sentiment de liberté typique du camping. Vous pouvez également installer un espace de couchage supplémentaire à l’arrière, d’une surface d’environ 2 m². Pour le séjour en camping entièrement électrique idéal, le Small Van propose également un élément avec un évier encastré et une glacière à compresseur de 16 litres, ainsi qu’une plaque de cuisson à induction et de nombreux autres détails pratiques.

Prochainement disponible.
Tout comme les modèles Citan à propulsion conventionnelle, l’eCitan sait ce qu’il fait. Il est tout aussi convaincant en sa qualité de fourgon 100 % électrique. Sa propulsion électrique de 102 ch et 245 Nm assure des déplacements sereins et une conduite agile. En effet, de par sa conception, le couple maximal est disponible dès le démarrage et permet une accélération particulièrement puissante à l’arrêt. Extérieur compact et intérieur spacieux, son espace de chargement ne fait aucune concession en termes de dimensions. Il en va de même pour la capacité de charge, et un dispositif d’attelage peut également être monté. Avec ses 285 km d’autonomie et sa vitesse maximale de 130 km/h, il est spécialement conçu pour répondre aux besoins quotidiens des utilisateurs commerciaux, qui utilisent ces modèles aussi bien dans l’artisanat que dans le commerce, ainsi que dans les services de coursier en ville et en agglomération.

Le multitalent.
Le Sprinter Fourgon est l’utilitaire léger le plus populaire du marché – c’est lui qui impose la norme. Une telle ambition est toutefois contraignante: tout arrêt de développement s’apparente rapidement à une régression. C’est pourquoi ce véhicule polyvalent destiné aux artisans et aux commerçants associe une grande valeur d’usage au confort de conduite d’une voiture particulière, quel que soit le terrain. Pour ce faire, il mise sur la technologie éprouvée de la gamme de voitures particulières Mercedes-Benz, dont le puissant moteur Diesel quatre cylindres 2,0 litres (OM 654), disponible en quatre niveaux de puissance de 114 à 190 ch, ainsi que la confortable boîte de vitesses automatique 9G-TRONIC, en alternative à la boîte manuelle à 6 rapports, et le système moderne Torque-on-Demand qui équipe la transmission intégrale du Sprinter 4 × 4, en exclusivité. Le système innovant de porte coulissante «Speed Delivery Door» assure davantage de praticité et de sécurité au travail.

Le multitalent électrifié.
Le nouveau eSprinter fourgon joue avec brio son rôle de référence dans la stratégie d’électrification de Mercedes-Benz Vans. Cet utilitaire léger électrique très flexible s’avère le compagnon idéal pour le quotidien dans les secteurs du transport, du commerce et de l’artisanat. L’eSprinter, qui roule sans émissions locales, est particulièrement adapté aux trajets programmables en ville. Il montre ainsi la voie vers l’avenir des solutions de mobilité progressistes de Mercedes-Benz. Sa propulsion électrique efficace développe 116 ch; elle est fiable et économique. Comme toujours avec un Sprinter, l’ergonomie, la sécurité du poste de conduite et la sécurité routière sont bien entendu des points forts de cet utilitaire léger électrique. Le volume de chargement n’est pas affecté par la propulsion 100 % électrique et offre un très bel espace de 11 m3.

Pour un succès électrisant.
Le Vito fourgon sait ce dont les entreprises ont besoin: ses moteurs diesel économes en énergie et ses intervalles d’entretien allant jusqu’à 40 000 km font de lui un partenaire économique de choix, tandis que son volume de chargement de 6,6 m³ le rend particulièrement productif. Tout cela en fait le premier choix lorsqu’il s’agit d’investir dans un fourgon qui privilégie la fiabilité et une gestion économe des ressources. Il séduit également par ses systèmes multimédias modernes, sa connectivité et ses systèmes d’assistance sophistiqués, qui sont par exemple utiles dans les situations de stationnement et de manœuvre difficiles. Ces mêmes atouts peuvent être inscrits sur les ridelles de l’eVito: ce fourgon 100 % électrique rivalise avec le Vito en termes de volume de chargement, de fonctionnalité, de sécurité, de confort et de simplicité d’uti­lisation au quotidien, avec plus de 300 km d’autonomie.