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¹ Les niveaux d’autonomie déterminés à l’aide du cycle standard WLTP permettent d’établir une comparaison entre les fabricants. Ils permettent aussi de calculer la portée atteinte par le biais de la récupération (récupération d’énergie au freinage). L’autonomie indiquée pour les longues distances sert de valeur de référence pour les plus longs trajets. Elle est calculée sur la base d’un cycle WLTP partiel, caractéristique des longs trajets où des équipements auxiliaires sont utilisés (comme la climatisation). Le style de conduite et le comportement au volant de chaque conducteur, la vitesse, le mode d’accélération, la température extérieure, le relief et l’utilisation de véhicules électriques exercent une influence sur l’autonomie réelle. Ces facteurs contribuent à la réduire, ou encore à l’accroître dans certaines circonstances. Les valeurs ont été établies suivant la procédure de mesure stipulée par l’UE. Les valeurs réelles peuvent différer des valeurs indiquées en fonction des contraintes de conduite.
² Le temps de recharge de la batterie peut varier en fonction de différents facteurs, comme les différences de température, les puissances disponibles et autres restrictions, ou le recours à des commandes à distance (climatisation télécommandée, préchauffage du véhicule, etc.). Avec une alimentation triphasée, vous pouvez recharger jusqu’à 22 kW en 3 heures environ (10-80 %). Avec une borne de recharge rapide CC, vous pouvez recharger jusqu’à 150 kW en 30 minutes environ (10-80 %).
³ La puissance motrice disponible des véhicules électriques fonctionnant sur batterie dépend de plusieurs facteurs, comme la durée de la performance requise, la tension de la batterie et la température. La puissance maximale possible pour chaque valeur d’accélération peut être atteinte plusieurs fois, mais jamais l’une immédiatement après l’autre, en raison de facteurs physiques de base.

*Des frais supplémentaires obligatoires peuvent être appliqués