La nouvelle smart #2.
La smart fortwo est de retour!
En 2020, smart s’est réinventé et son portefeuille de véhicules s’est considérablement élargi. Ce constructeur innovant poursuit cette stratégie, en reculant pour mieux sauter. En nommant son modèle smart#2, smart ravive le légendaire et populaire véhicule deux places fortwo, qui symbolise le début de la success story de la marque, il y a 27 ans.
La smart #2 est déjà en phase de test
La nouvelle plate-forme ECA, sur laquelle est basée la smart #2, a déjà passé avec succès des tests très stricts, ce qui permet d’affirmer que la première mondiale de cette nouvelle citadine aura lieu au cours de l’année 2026.
Le terme «Electric Compact Architecture» (ECA) désigne une architecture et une plateforme technologique entièrement nouvelles. Tout en conservant les dimensions compactes du modèle original, la smart #2 sera équipée, comme l’ancien modèle fortwo, de deux portes et deux sièges. La position caractéristique des roues aux quatre coins de la voiture ainsi que la dynamique traction arrière seront également au rendez-vous.
Néanmoins, l’intérieur et l’extérieur ont été entièrement repensés par l’équipe de design de Mercedes-Benz, la citadine smart #2 arrivera donc sur le marché avec une nouvelle identité très personnelle. La nouvelle plateforme ECA permet d’accueillir un moteur électrique de nouvelle génération et une sécurité avant-gardiste pour une nouvelle expérience de conduite urbaine.
À des fins de test, la nouvelle architecture ECA a également été intégrée dans des carrosseries de smart fortwo existantes. Il a ainsi été possible de créer une flotte de véhicules d’essai extrêmement représentatifs. À l’aide de ces prototypes, l’équipe de recherche et développement réalise des tests spécifiques dans le monde entier.
Les éléments centraux de la dynamique de conduite sont un point important dans la procédure de test. La maniabilité et le comportement routier doivent être optimisés pour plus d’agilité en ville. La performance du système de freinage est également primordiale. La sécurité en cas de collision, le confort des suspensions, la puissance de la batterie, les systèmes logiciels et les systèmes de climatisation de la nouvelle smart #2 ont également été validés sous différentes conditions.
Hashtag: «back to the roots».
Comme les autres modèles de la marque, la smart #2 sera commercialisée avec une propulsion entièrement électrique. La base de cette mini-citadine est constituée d’une plateforme entièrement repensée pour les véhicules ultracompacts du segment A de Geely.
Smart s’adresse ainsi à nouveau à la clientèle restée fidèle à la marque pour son concept et qui souhaite une voiture extrêmement petite et agile. En tant que citadine d’avenir, la smart #2 proposera également des technologies innovantes et disposera bien sûr des qualités clés de la smart fortwo d’origine.
L’Europe est le principal marché visé. Les grandes villes européennes seront un terrain de jeu idéal pour cette mini-citadine. Voilà ce que l’équipe de design de Mercedes garde à l’esprit lors de la conception de la nouvelle smart fortwo, car celle-ci est actuellement encore en phase de développement.
L’héritière de la smart fortwo.
Avec de nouvelles solutions technologiques, le modèle deux places devrait revitaliser le segment créé il y a 27 ans par la fortwo originale. Pour que le «project: two» connaisse le même succès que les autres modèles smart de nouvelle génération portant le hashtag, son développement, sa production, son lancement sur le marché et le moment opportun pour celui-ci ont été minutieusement planifiés et définis.
L’ambition de smart est de réinventer une voiture légendaire. La capacité de la batterie, la puissance, l’autonomie et le prix de la fortwo ne sont pas encore connus. Mais on peut partir du principe que tout sera à la pointe de la technologie, adapté à un usage quotidien et proposé à un prix raisonnable.
Un peu plus grand que l’original.
La nouvelle smart suit le concept de la fortwo: elle reste une petite voiture électrique, mais néanmoins légèrement plus grande que son ancêtre de 1998. Afin de répondre aux exigences actuelles en matière de sécurité lors des crash-tests, l’avant du véhicule le plus compact de la gamme smart devra probablement être légèrement allongé.
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