La nouvelle Classe S de Mercedes-Benz.

La nouvelle Mercedes-Benz Classe S a fait peau neuve. Pour un confort encore accru, davantage d’intelligence et des concepts d’entraînement efficaces et modernes, elle a été soigneusement repensée et optimisée sur plus de 2700 composants.

à partir de 6,2 l

à 100 km/h

Jusqu’à 750 Nm

Couple¹

Jusqu’à 537 ch

Puissance nominale¹

S 350 d Berline, 313 + 23 ch (230 + 17 kW), 6,8 l/100 km, 178 g CO2/km, catégorie de rendement énergétique: G.¹
S 450 d 4MATIC Berline, 367 + 23 ch (270 + 17 kW), 7,1 l/100 km, 186 g CO2/km, catégorie de rendement énergétique: G.¹
S 580 4MATIC Berline, 503 + 23 ch (370 + 17 kW), 7,1 l/100 km, 247 g CO2/km, catégorie de rendement énergétique: G.¹
S 500 4MATIC Berline, 449+ 23 ch (330 + 17 kW), 8,2 l/100 km, 187 g CO2/km, catégorie de rendement énergétique: G.¹

Extérieur

Le nouveau design avant attire particulièrement le regard. La nouvelle calandre, plus grande et pour la première fois éclairée, renforce nettement sa prestance sur la route et souligne le statut premium de la Classe S. Les nouveaux phares – Digital Light de série – se caractérisent par un design en double étoile distinctif en guise de signature de feux de jour. Ainsi, la nouvelle Classe S offre une allure incomparable de jour comme de nuit. Visuellement, les phares et la calandre semblent former une seule unité.

Intérieur

À l’intérieur, la nouvelle Mercedes Classe S allie le MBUX Superscreen à une commande intuitive et transparente ainsi qu’à un confort de conduite exclusif. L’ensemble crée une expérience Classe S de premier ordre. Les sièges avec fonction massage, les inserts décoratifs retravaillés dans l’habitacle et l’Energizing Air Control augmentent le bien-être durant chaque trajet. Dans cette optique, la diversification des services connectés rend chaque voyage à bord de la nouvelle Classe S encore plus divertissant pour les passagers. 

MB.DRIVE, MB.OS et réalité augmentée.

Équipée de la nouvelle génération des systèmes MB.DRIVE, MB.OS et de l’affichage tête haute MBUX à réalité augmentée, la nouvelle Mercedes Classe S offre bien plus que la simple assistance à la conduite et propose une expérience de conduite encore plus sûre et plus détendue que jamais.

Châssis et confort de la Classe S.

La suspension pneumatique Airmatic et une direction arrière qui tourne jusqu’à 4,5 degrés d’angle de braquage sont installées de série dans la Classe S. Le système d’amortissement intelligent fait également partie des équipements de série et s’ajuste de manière anticipée aux conditions de la route.

Sur demande, il est possible de régler la direction de l’essieu arrière sur un angle allant jusqu’à 10 degrés. Cela réduit le rayon de braquage de près de deux mètres. L’E-Active Body Control est également disponible en option. Il est basé sur le réseau de bord de 48 volts. Le système compense activement les mouvements de roulis et les secousses de manière électrohydraulique, offrant ainsi une sérénité maximale pendant le trajet. 

Communication Car-to-X dans la Classe S.

Outre le capteur de bord, le système d’amortissement utilise également des informations provenant de Mercedes Intelligent Cloud. Mercedes Intelligent Cloud est alimenté par d’autres véhicules Mercedes via une communication Car-to-X. En clair, si une autre Mercedes enregistre des irrégularités de la route à un endroit, tous les autres véhicules connectés en sont automatiquement informés. Le système de chaque véhicule s’ajuste alors automatiquement et de manière anticipée aux conditions de la route.

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¹ En mode de conduite réel, des différences peuvent survenir en comparaison avec les valeurs normatives certifiées. Les valeurs réelles sont influencées par une multitude de facteurs individuels, par exemple style de conduite, environnement et nature du trajet. La consommation normalisée de carburant/d’électricité est calculée selon la méthode de mesure 715/2007/CEE dans sa version actuellement en vigueur. Les valeurs indiquées relatives à la consommation d’énergie et aux émissions de CO₂ sont des valeurs suisses. Il s’agit ici de valeurs qui ont été déterminées dans le cycle de mesure WLTP. Dans la pratique, les valeurs de consommation peuvent cependant diverger des valeurs indiquées, en fonction du style de conduite ainsi que des conditions de la chaussée, du trafic, des influences de l’environnement et de l’état du véhicule. Les données ne se réfèrent pas à un véhicule précis et ne font pas partie de l’offre, mais servent uniquement à la comparaison entre les différents types de véhicules. Afin que les consommations d’énergie des différentes motorisations (essence, diesel, gaz, électricité, etc.) soient comparables, elles sont indiquées en sus sous la forme d’équivalents essence (unité de mesure pour l’énergie). Le CO₂ est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique; les émissions moyennes de CO₂ de tous les types de véhicules proposés (quelle que soit la marque) s’élèvent à 113 g/km pour l’année 2025, la valeur cible provisoire étant 93,6 g/km.