Mercedes-Benz
GLC SUV hybride rechargeable
GLC SUV hybride rechargeable: trajets quotidiens électriques et polyvalence.
Le Mercedes-Benz GLC SUV hybride rechargeable associe la polyvalence du GLC à une motorisation capable d'effectuer de nombreux trajets quotidiens en mode purement électrique. En Suisse, l'offre comprend deux versions essence et une version diesel, chacune complétée par un moteur électrique, la transmission intégrale 4MATIC et la 9G-TRONIC. Pour les trajets pendulaires, la vie de famille et la circulation urbaine, la conduite électrique peut ainsi rythmer le quotidien, tandis que l'autonomie du moteur thermique reste disponible pour les longs trajets.
Six points forts du GLC SUV hybride rechargeable.
Le quotidien en électrique, avec de la réserve.
Les GLC 300 e et GLC 400 e affichent actuellement 126 km d'autonomie WLTP, contre 121 km pour le GLC 300 de.
Essence ou diesel, plus l'électrique.
Deux hybrides rechargeables essence et un hybride rechargeable diesel couvrent une puissance système de 313 à 381 ch.
La recharge rapide est de la partie.
Jusqu'à 60 kW en courant continu permettent de passer de 10 à 80 % en 29 minutes. La recharge en courant alternatif est possible jusqu'à 11 kW.
De la place pour cinq et leurs bagages.
Malgré la batterie haute tension, le coffre de 470 l reste disponible pour le quotidien, la famille et les voyages.
4MATIC sur toute la gamme.
Les trois hybrides rechargeables intègrent 4MATIC à leur chaîne cinématique et transmettent la force aux essieux avant et arrière.
La remorque reste au programme.
Jusqu'à 2000 kg de charge remorquée freinée élargissent les possibilités pour les loisirs et les voyages.
Extérieur
Intérieur
À bord, la position de conduite surélevée donne sur un environnement de commande clairement structuré. L'écran conducteur de 12,3 pouces et l'écran central de 11,9 pouces présentent clairement les fonctions de conduite, de navigation et de confort. MBUX y ajoute les fonctions vocales et de connectivité. Cinq places font du GLC un véhicule de voyage à part entière, tandis que le coffre de 470 l conserve de la place pour les achats, les bagages de vacances ou les loisirs malgré la technologie hybride rechargeable.
L'électrique au quotidien, le thermique pour l'autonomie.
Le choix entre GLC 300 e, GLC 300 de et GLC 400 e met l'accent sur des priorités différentes. Les GLC 300 e et GLC 400 e associent la propulsion électrique à un moteur essence, le GLC 400 e offrant la puissance système la plus élevée. Le GLC 300 de combine le moteur électrique à un diesel. Tous trois disposent de la transmission intégrale 4MATIC et de la 9G-TRONIC, qui intègre les deux sources de propulsion à la conduite.
Au quotidien, le mode électrique peut devenir la règle si le véhicule est rechargé régulièrement. L'autonomie WLTP actuelle de plus de 120 km ouvre un large rayon d'action. Outre la recharge sur un boîtier mural ou une borne publique en courant alternatif (CA), la recharge rapide en courant continu (CC) est disponible. La batterie peut ainsi retrouver une bonne partie de sa charge pendant une pause plus courte, sans devoir réserver la recharge de l'hybride rechargeable aux seules heures de nuit.
Confort et motricité, avec les réserves d'un SUV.
Le GLC associe sa dimension électrique à des aptitudes qui dépassent la ville. La transmission intégrale de série répartit la force entre les essieux avant et arrière, et le programme de conduite Offroad peut aussi être utilisé en mode purement électrique. Le Pack Technique disponible en option complète le GLC avec la suspension pneumatique AIRMATIC et la direction de l'essieu arrière. Il gagne ainsi en confort sur les longs trajets et se manoeuvre plus facilement dans les espaces restreints.
Selon l'équipement, l'Assistant de régulation de distance DISTRONIC actif et l'Assistant de direction actif apportent leur soutien sur les longs trajets autoroutiers. Lors des manoeuvres, le Pack Stationnement avec caméra 360° élargit la vue autour du véhicule et peut rendre virtuellement visible la zone située devant les roues avant en mode Offroad. Le GLC conserve également des réserves pour tracter une remorque ou une caravane. Les systèmes d'assistance soutiennent la personne au volant, sans se substituer à sa responsabilité.
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Quel est le prix du Mercedes-Benz GLC SUV hybride rechargeable en Suisse ?
Le prix d'entrée actuel du Mercedes-Benz GLC SUV hybride rechargeable n'est actuellement pas publié de manière générale en Suisse. Merbag établit donc une offre d'achat ou de leasing personnalisée selon la version, l'équipement et les conditions en vigueur.
Quelles motorisations hybrides rechargeables sont disponibles pour le GLC SUV ?
En Suisse, les GLC 300 e 4MATIC, GLC 300 de 4MATIC et GLC 400 e 4MATIC sont proposés. La puissance système s'étend de 230 kW (313 ch) sur le GLC 300 e à 245 kW (333 ch) sur le GLC 300 de et 280 kW (381 ch) sur le GLC 400 e. Pour passer de 0 à 100 km/h, ils demandent respectivement 6,7, 6,4 et 5,6 s. Tous trois disposent d'un quatre cylindres, de la 9G-TRONIC et de 4MATIC.
Quelle est l'autonomie électrique des GLC 300 e, GLC 300 de et GLC 400 e ?
Les GLC 300 e 4MATIC et GLC 400 e 4MATIC atteignent chacun 126 km d'autonomie purement électrique selon WLTP. Le GLC 300 de 4MATIC affiche 121 km. La température, la vitesse, le profil du trajet, la charge et le style de conduite peuvent modifier l'autonomie réellement atteignable au quotidien.
Comment se recharge la batterie du GLC SUV hybride rechargeable ?
La capacité utile de la batterie haute tension est de 25,28 kWh sur les trois versions. Sur une borne rapide, le GLC accepte jusqu'à 60 kW en courant continu (CC) et passe de 10 à 80 % en 29 minutes. La recharge triphasée en courant alternatif (CA) est possible jusqu'à 11 kW. Une recharge complète est indiquée à 2,75 heures.
Quelles sont les valeurs WLTP de consommation et de CO₂ du GLC SUV hybride rechargeable ?
Les GLC 300 e 4MATIC et GLC 400 e 4MATIC affichent chacun 2,1 l/100 km et 48 g de CO₂/km en cycle mixte pondéré. Pour le GLC 300 de 4MATIC, les valeurs sont de 1,6 l/100 km et 43 g de CO₂/km. La consommation d'électricité pondérée s'élève à 18,0 kWh/100 km pour les trois versions. Ces valeurs normalisées supposent une part correspondante de conduite électrique.
Quel volume de coffre offre le GLC SUV hybride rechargeable ?
Le GLC SUV hybride rechargeable offre cinq places et un coffre de 470 l. La carrosserie mesure 4716 mm de long, 1920 mm de large hors rétroviseurs et 1647 mm de haut. Avec les rétroviseurs déployés, la largeur atteint 2075 mm. Le hayon EASY-PACK ouvre et ferme électriquement le coffre.
Quelles sont les charges remorquée et sur le toit du GLC SUV hybride rechargeable ?
À une pente de 12 %, la charge remorquée freinée atteint jusqu'à 2000 kg sur les trois versions hybrides rechargeables du GLC SUV. Sans frein, 750 kg sont autorisés. La charge sur le toit est de 75 kg et le diamètre de braquage de série de 11,8 m.
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