Mercedes-Benz
GLC SUV ibrida plug-in
La praticità di un SUV, con ampio margine in elettrico.
La Mercedes-Benz GLC SUV ibrida plug-in abbina la versatilità della GLC a una propulsione capace di affrontare in modalità puramente elettrica molti dei tipici tragitti quotidiani. L'offerta svizzera comprende due versioni a benzina e una diesel, ciascuna completata da un motore elettrico, dalla trazione integrale 4MATIC e dal cambio 9G-TRONIC. Negli spostamenti pendolari, nella vita familiare e nel traffico urbano, la componente elettrica può così caratterizzare la quotidianità, mentre nei viaggi più lunghi resta disponibile l'autonomia del motore a combustione.
Sei highlight della GLC SUV ibrida plug-in.
Quotidianità elettrica con riserva.
GLC 300 e e GLC 400 e raggiungono attualmente 126 km di autonomia WLTP, mentre GLC 300 de arriva a 121 km.
Benzina o diesel, più elettricità.
Due ibride plug-in a benzina e una ibrida plug-in diesel coprono una potenza di sistema da 313 a 381 CV.
La ricarica rapida è compresa nel concetto.
Fino a 60 kW in corrente continua riducono la sosta a 29 minuti dal 10 all'80% dello stato di carica. La ricarica in corrente alternata è possibile fino a 11 kW.
Spazio per cinque e per i bagagli.
Nonostante la batteria ad alta tensione, il bagagliaio da 470 l resta utilizzabile nella vita quotidiana, in famiglia e in viaggio.
4MATIC su tutte le versioni.
Nell'intero trio ibrido plug-in, 4MATIC fa parte della catena cinematica e trasmette la forza all'asse anteriore e a quello posteriore.
Il rimorchio resta possibile.
Fino a 2000 kg di carico rimorchiabile frenato ampliano le possibilità per il tempo libero e i viaggi.
Esterni
La GLC mantiene con decisione il carattere da SUV anche come ibrida plug-in. Il frontale ampio, i passaruota marcati e la coda dalle linee nette danno presenza alla carrozzeria senza appesantirla. Le barre sul tetto e i predellini disponibili a richiesta sottolineano la vocazione pratica e il carattere robusto. A seconda dell'equipaggiamento, DIGITAL LIGHT aggiunge ulteriori accenti e adatta l'illuminazione della carreggiata al traffico, alla luce e alle condizioni meteorologiche.
Interni
Una volta a bordo, la posizione di seduta rialzata offre una buona visuale su un ambiente di comando chiaramente organizzato. Il display del conducente da 12,3 pollici e il display centrale da 11,9 pollici presentano in modo ordinato le funzioni di marcia, navigazione e comfort. MBUX aggiunge funzioni vocali e di connettività. Cinque posti rendono la GLC una vettura da viaggio a tutti gli effetti, mentre il bagagliaio da 470 l lascia spazio alla spesa, ai bagagli delle vacanze o al tempo libero nonostante la tecnologia ibrida plug-in.
Elettricità per la quotidianità, motore a combustione per l'autonomia.
La scelta tra GLC 300 e, GLC 300 de e GLC 400 e pone accenti differenti. GLC 300 e e GLC 400 e abbinano la propulsione elettrica a un motore a benzina, con GLC 400 e che offre la potenza di sistema più elevata. GLC 300 de unisce il motore elettrico a un diesel. Tutte e tre condividono la trazione integrale 4MATIC e il cambio 9G-TRONIC, che integra entrambe le fonti di propulsione nella marcia.
Nell'uso quotidiano, la guida elettrica può diventare la regola se il veicolo viene ricaricato con regolarità. L'attuale autonomia WLTP di oltre 120 km offre un ampio raggio d'azione. Oltre alla ricarica con una wallbox o presso una colonnina pubblica in corrente alternata (CA), è disponibile la ricarica rapida in corrente continua (CC). La batteria può così recuperare una parte consistente della carica anche durante una pausa più breve, senza dover ricaricare l'ibrida plug-in soltanto durante la notte.
Comfort e trazione con le riserve di un SUV.
La GLC abbina la sua componente elettrica a capacità che vanno oltre il traffico urbano. La trazione integrale di serie distribuisce la forza all'asse anteriore e a quello posteriore, mentre il programma di marcia Offroad può essere utilizzato anche in modalità puramente elettrica. Il Pacchetto Tecnica disponibile a richiesta completa la GLC con le sospensioni pneumatiche AIRMATIC e l'asse posteriore sterzante. Ne derivano ulteriore comfort sui lunghi tragitti e maggiore maneggevolezza negli spazi ristretti.
A seconda dell'equipaggiamento, il Sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC e il Sistema di assistenza allo sterzo attivo offrono supporto nei lunghi tratti autostradali. In manovra, il Pacchetto parcheggio con telecamera a 360° amplia la visuale intorno al veicolo e, in modalità Offroad, può rendere virtualmente visibile la zona davanti alle ruote anteriori. La GLC offre riserve anche per rimorchi o caravan. I sistemi di assistenza supportano chi guida, ma non ne sostituiscono la responsabilità.
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Quanto costa la Mercedes-Benz GLC SUV ibrida plug-in in Svizzera?
Il prezzo base attuale della Mercedes-Benz GLC SUV ibrida plug-in non viene al momento indicato in modo generalizzato per la Svizzera. Merbag prepara quindi un'offerta di acquisto o leasing personalizzata in base alla versione, all'equipaggiamento e alle condizioni attualmente valide.
Quali motorizzazioni ibride plug-in sono disponibili per la GLC SUV?
In Svizzera sono disponibili GLC 300 e 4MATIC, GLC 300 de 4MATIC e GLC 400 e 4MATIC. La potenza di sistema spazia dai 230 kW (313 CV) della GLC 300 e ai 245 kW (333 CV) della GLC 300 de, fino ai 280 kW (381 CV) della GLC 400 e. Per passare da 0 a 100 km/h impiegano rispettivamente 6,7, 6,4 e 5,6 s. Tutte e tre hanno quattro cilindri, cambio 9G-TRONIC e 4MATIC.
Qual è l'autonomia elettrica di GLC 300 e, GLC 300 de e GLC 400 e?
GLC 300 e 4MATIC e GLC 400 e 4MATIC raggiungono ciascuna 126 km di autonomia puramente elettrica secondo WLTP. Per GLC 300 de 4MATIC sono 121 km. Temperatura, velocità, profilo del percorso, carico e stile di guida possono modificare la distanza effettivamente raggiungibile nella quotidianità.
Come si ricarica la batteria della GLC SUV ibrida plug-in?
La capacità utile della batteria ad alta tensione è di 25,28 kWh in tutte e tre le versioni. Alla stazione di ricarica rapida, la GLC accetta al massimo 60 kW in corrente continua (CC) e passa dal 10 all'80% in 29 minuti. La ricarica trifase in corrente alternata (CA) è possibile fino a 11 kW. Per una ricarica completa sono indicate 2,75 ore.
Quali sono i valori WLTP di consumo ed emissioni di CO₂ della GLC SUV ibrida plug-in?
GLC 300 e 4MATIC e GLC 400 e 4MATIC registrano entrambe, nel ciclo combinato ponderato, 2,1 l/100 km e 48 g di CO₂/km. Per GLC 300 de 4MATIC valgono 1,6 l/100 km e 43 g di CO₂/km. Il consumo elettrico ponderato è di 18,0 kWh/100 km per tutte e tre le versioni. Questi valori normativi presuppongono una corrispondente quota di guida elettrica.
Quanto spazio offre la GLC SUV ibrida plug-in?
La GLC SUV ibrida plug-in offre cinque posti e un bagagliaio da 470 l. La carrozzeria misura 4716 mm in lunghezza, 1920 mm in larghezza senza specchietti retrovisori esterni e 1647 mm in altezza. Con gli specchietti aperti, la larghezza è di 2075 mm. Il portellone EASY-PACK apre e chiude elettricamente il vano bagagli.
Quali sono il carico rimorchiabile e il carico sul tetto della GLC SUV ibrida plug-in?
Con una pendenza del 12%, il carico rimorchiabile frenato arriva fino a 2000 kg per tutte e tre le versioni ibride plug-in della GLC SUV. Senza freni sono ammessi 750 kg. Il carico sul tetto è di 75 kg, mentre il diametro di sterzata di serie è di 11,8 m.
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