La nouvelle Mercedes-AMG
GLE 63 S et GLS 63
La puissance du V8 sous sa meilleure forme.
Nouveaux modèles Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ et GLS 63 4MATIC+
Mercedes-AMG présente les modèles GLE 63 S 4MATIC+ et GLS 63 4MATIC+ largement modifiés, complétant ainsi son offre de SUV haute performance. Ces deux modèles haut de gamme combinent la puissance typique du V8, des technologies avancées et un design exclusif, tout en proposant un spectre de possibilités particulièrement large entre sportivité, confort et praticité au quotidien. Tous deux sont animés par le moteur AMG M177 EVO, revu en profondeur. Ce V8 biturbo de 4,0 litres de cylindrée incarne l’essence de l’ADN Performance de Mercedes-AMG. Pour affronter l’avenir, ce moteur emblématique a subi d’importantes modifications techniques: il est désormais prêt à répondre aux futures réglementations tout en conservant les performances qui ont fait son succès, sans perte de puissance.
En Suisse, le lancement des ventes est actuellement prévu pour fin juillet. Les prix seront communiqués à ce moment-là. L’arrivée des premiers véhicules en showroom est prévue début 2027.
Moteur moderne V8 biturbo de 4,0 litres délivrant 450 kW (612 ch) et un couple de 850 Nm
Alterno-démarreur intégré (ISG) 2.0 favorisant le déploiement spontané de la puissance
Avant redessiné avec calandre typique AMG et signature lumineuse exclusive à LED
Châssis adaptatif AMG RIDE CONTROL+ offrant une large plage de réglages entre confort et sportivité
Équipements exclusifs MANUFAKTUR repoussant les limites de la personnalisation
Nouveau système d’échappement AMG Performance
Le système d’échappement AMG Performance a lui aussi bénéficié des attentions des ingénieurs. Il contribue en grande partie à marquer la présence du V8 et souligne le caractère fort en émotions des GLE 63 S 4MATIC+ et GLS 63 4MATIC+. De série, les clapets à commande ajustent la sonorité du véhicule pour assurer la discrétion en mode Confort ou exprimer tout son dynamisme en mode Sport+. Les clapets d’échappement offrent ainsi la possibilité d’adapter au mieux le profil sonore à la situation de conduite. L’acoustique peut dépendre du mode de conduite engagé ou varier directement d’une pression sur le bouton dédié placé sur le panneau de commande de la console centrale. On ajuste ainsi le profil sonore avec précision pour créer l’équilibre recherché entre retenue et présence émotionnelle.
Un design Performance vecteur d’émotion, des lignes indubitablement AMG
Le nouveau design Performance confère aux GLE 63 S 4MATIC+ et GLS 63 4MATIC+ encore plus de présence et affirme leur statut. L’enveloppe marquante de ces deux SUV haute performance est encore renforcée par la partie avant entièrement repensée intégrant une calandre spécifique AMG, des prises d’air agrandies pour optimiser le refroidissement du puissant V8 et un éclairage à LED exclusif avec signature lumineuse AMG. La vue arrière est marquée par les doubles sorties imposantes du système d’échappement AMG Performance. Le diffuseur arrière souligne encore la dynamique du véhicule et ses performances, affirmant clairement la signature AMG.
Luxueux, axé sur la performance et le digital: le poste de conduite
Dans l’habitacle, on découvre une ambiance haut de gamme où sportivité et luxe se complètent idéalement. Disponible en cuir Nappa avec revêtement MICROCUT en microfibre ou en version carbone exclusive, le volant AMG Performance de dernière génération tient parfaitement en main. Les commandes typiquement AMG permettent d’activer directement toutes les fonctions Performance. Différentes variantes sont proposées pour la sellerie cuir: cuir Nappa Exclusive sportif en noir, beige Macchiato, brun hêtre ou rouge poivre; cuir Nappa Exclusive Style en noir et beige Macchiato; versions exclusives MANUFAKTUR en bleu Yacht, brun Tartufo ou rouge Carmin. Les inserts décoratifs AMG d’aspect carbone ou aluminium ainsi que le ciel de pavillon MICROCUT en microfibre soulignent encore l’ambiance Performance. Le nouveau système d’exploitation MB.OS et ses écrans haute résolution fournit toutes les données Performance avec une qualité irréprochable. Les clientes et clients bénéficient également d’affichages spécifiques AMG tels que la répartition du couple, les forces G et le détail du paramétrage moteur. Le cockpit numérique est à la fois intuitif et complet, proposant une visualisation clairement orientée performance.
Les améliorations mécaniques comprennent notamment l’adoption d’un vilebrequin à plat, la modification des arbres à cames d’admission, l’optimisation du système d’injection et du traitement des gaz d’échappement. Tout comme son prédécesseur, le M177 EVO est assemblé à Affalterbach toujours selon le principe «One man, one engine».
Avec la variante du nouveau M177 Evo présentée sur les derniers modèles GLE 63 S 4MATIC+ et GLS 63 4MATIC+, AMG pose les bases d’une nouvelle génération de moteurs V8 à la fois plus puissants et puis efficients, tout en restant conformes à la réglementation partout dans le monde. Le nouveau vilebrequin «Flat Plane» est au cœur de cet équilibre: en réduisant les masses en rotation, il facilite les montées en régime et optimise la réactivité de la mécanique.
Avec 450 kW (612 ch), le M177 EVO délivre la même puissance que son prédécesseur. Le couple maximal de 850 Nm est disponible sur une large plage de régime de 2500 à 4500 tr/min. Grâce aux systèmes de post-traitement des gaz d’échappement de dernière génération, comprenant notamment un filtre à particules monté de série à l’échelle mondiale, ce moteur respecte en outre les normes d’émissions les plus récentes.
Parmi les modifications techniques, citons également le système d’injection optimisé, les tubulures d’admission et d’échappement redessinées, un nouvel arbre à cames d’admission, ainsi que des améliorations de la roue du compresseur et de la volute de turbine. Ces mesures visent également à optimiser le ressenti de la pédale d’accélérateur, optimiser l’efficacité énergétique et délivrer la puissance de façon plus harmonieuse.
Ces importantes mises à jour du M177 EVO s’accompagnent d’une micro-hybridation avec un alterno-démarreur intégré (ISG) 2.0 et un réseau de bord 48 volts supplémentaire. L’ISG apporte 17 kW (23 ch) supplémentaires et 205 Nm de couple, et vient en soutien du moteur pour produire toute sa puissance. Il fournit également un surcroît de couple à bas régime, permet de récupérer l’énergie au freinage et assouplit le redémarrage du moteur, sans à-coups.
L’accélération de 0 à 100 km/h atteinte en 3,9 secondes (GLE 63 S 4MATIC+) ou 4,2 secondes (GLS 63 4MATIC+), ainsi que la vitesse maximale de 280 km/h2, soulignent la performance des deux modèles.
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