Cette désignation décrit le niveau de tension pour lequel des composants essentiels, tels que la batterie, l’électronique de puissance et la chaîne cinématique, sont conçus. À elle seule, elle ne renseigne ni sur l’autonomie ni sur la puissance de recharge maximale : la chimie de la batterie, le refroidissement, le logiciel et la borne de recharge sont également déterminants.

La puissance électrique résulte de la tension et de l’intensité du courant. Avec une tension plus élevée, une même puissance peut être transmise avec moins de courant. Cela permet de réduire les pertes électriques et le dégagement de chaleur. Associée à une batterie adaptée et à une borne de recharge rapide compatible, cette architecture autorise également des puissances de recharge élevées.

• Efficacité : Une intensité plus faible peut réduire les pertes de transmission et le dégagement de chaleur.
• Potentiel de recharge : La technologie favorise des puissances élevées en courant continu.
• Encombrement : Selon la conception, des sections de conducteurs plus petites peuvent réduire le poids et l’encombrement.

En principe, la recharge est aussi possible en dehors d’une infrastructure 800 volts à haute puissance, à condition que le véhicule, le raccordement et la borne soient compatibles. La puissance effectivement disponible peut alors être plus faible.

Cette technologie intéresse particulièrement les conductrices et conducteurs de véhicules électriques qui parcourent souvent de longues distances et apprécient des arrêts de recharge rapide plus courts.

La puissance de recharge maximale n’est pas disponible pendant toute la durée du processus. Elle dépend du niveau de charge, de la température de la batterie, du point de recharge et du véhicule. La mention « 800 volts » ne constitue donc pas à elle seule un critère de qualité. Merbag vous aide volontiers à l’évaluer en tenant compte de l’autonomie, de la courbe de recharge et de votre utilisation.