Sur un véhicule à direction conventionnelle, seules les roues avant changent d'orientation. Ce système ajoute un angle de braquage des roues arrière commandé électriquement.

Le système adapte automatiquement les roues arrière à la vitesse et à la situation. Les longues berlines et les grands SUV paraissent ainsi plus maniables en ville, tout en restant stables à vitesse élevée.

À basse vitesse, les roues arrière braquent, selon le modèle, en sens opposé aux roues avant. Le véhicule s'inscrit plus facilement dans les virages et son diamètre de braquage peut diminuer. Stationnement, demi-tours et manoeuvres dans les rues étroites ou les parkings deviennent plus simples.

À vitesse élevée, les roues arrière braquent dans le même sens que les roues avant. Le véhicule se montre ainsi plus stable lors des changements de voie et dans les virages rapides.

La commande est automatique. La conductrice ou le conducteur utilise la direction normalement, sans réglage supplémentaire.

• Maniabilité accrue: un diamètre de braquage réduit facilite les manoeuvres dans les espaces restreints.
• Stationnement facilité: les grands véhicules se positionnent plus aisément dans les parkings et les places étroites.
• Stabilité de conduite accrue: à vitesse élevée, le braquage dans le même sens favorise des changements de voie plus sereins.
• Agilité accrue: sur les routes sinueuses, le véhicule réagit plus directement et paraît plus maniable malgré ses dimensions.

Avec une direction conventionnelle, seules les roues avant braquent. Les roues arrière conservent une position fixe.

La direction de l'essieu arrière peut au contraire intégrer les quatre roues au braquage. Elle réunit deux qualités difficiles à concilier sur un grand véhicule: maniabilité à basse vitesse et stabilité à allure soutenue.

La direction de l'essieu arrière convient surtout aux grandes berlines, aux SUV et aux modèles haute performance. Les personnes qui circulent souvent en ville, dans des parkings étroits ou sur des routes sinueuses profitent de sa maniabilité.

Sur autoroute et lors de changements de voie fréquents, la stabilité accrue apporte aussi un gain de confort perceptible.

L'angle et le diamètre de braquage ainsi que les fonctions varient selon le modèle Mercedes-Benz et son équipement. Le système n'est pas disponible sur toutes les gammes et peut être de série ou en option.

Le système améliore maniabilité et stabilité, sans repousser les limites de la physique. Vitesse, pneus et état de la route restent déterminants. Merbag vous conseille volontiers sur les modèles Mercedes-Benz disponibles avec cette technologie.