Nei veicoli con sterzo convenzionale cambiano direzione soltanto le ruote anteriori. Questo sistema aggiunge un angolo di sterzata delle ruote posteriori gestito elettricamente.

Il sistema adatta automaticamente le ruote posteriori alla velocità e alla situazione di guida. Le berline lunghe e i grandi SUV risultano così più maneggevoli in città, senza rinunciare alla stabilità alle velocità elevate.

Alle basse velocità, a seconda del modello, le ruote posteriori sterzano in controfase, ossia in direzione opposta a quelle anteriori. Il veicolo entra più facilmente in curva e il diametro di sterzata può ridursi. Parcheggiare, invertire la marcia e manovrare in strade strette o autosilo diventa più semplice.

Alle velocità elevate, le ruote posteriori sterzano in fase, nella stessa direzione di quelle anteriori. Il veicolo risulta così più stabile nei cambi di corsia e nelle curve veloci.

Il sistema funziona automaticamente. La conducente o il conducente utilizza lo sterzo normalmente, senza regolazioni supplementari.

• Maggiore maneggevolezza: un diametro di sterzata ridotto facilita le manovre negli spazi ristretti.
• Parcheggio più semplice: i veicoli di grandi dimensioni si posizionano più agevolmente negli autosilo e nei parcheggi stretti.
• Maggiore stabilità di marcia: alle velocità elevate, la sterzata nella stessa direzione favorisce cambi di corsia più fluidi.
• Maggiore agilità: sulle strade ricche di curve, il veicolo reagisce più direttamente e appare più maneggevole nonostante le sue dimensioni.

Con uno sterzo convenzionale vengono orientate esclusivamente le ruote anteriori. Le ruote posteriori rimangono in posizione fissa.

L'asse posteriore sterzante può invece coinvolgere tutte e quattro le ruote. Riunisce due caratteristiche difficili da conciliare nei veicoli grandi: maneggevolezza alle basse velocità e stabilità nella guida veloce.

L'asse posteriore sterzante è indicato soprattutto per grandi berline, SUV e modelli ad alte prestazioni. Chi si muove spesso in città, in autosilo stretti o su strade ricche di curve beneficia della maggiore maneggevolezza.

Nei lunghi viaggi in autostrada e nei frequenti cambi di corsia, la maggiore stabilità offre anche un sensibile vantaggio in termini di comfort.

Angolo e diametro di sterzata, così come le funzioni, variano in base al modello Mercedes-Benz e all'equipaggiamento. Il sistema non è disponibile per ogni serie e può essere di serie oppure optional.

Il sistema migliora maneggevolezza e stabilità, ma non supera i limiti della fisica. Velocità, pneumatici e condizioni stradali restano determinanti. Merbag sarà lieta di consigliarvi i modelli Mercedes-Benz disponibili con questa tecnologia.