La Classe G de
Mercedes-Benz.

Initialement, le modèle G était proposé en tant que véhicule purement tout-terrain, sous la forme de la Mercedes-Benz 460, qui se distinguait par son excellente aptitude au tout-terrain et une robustesse impressionnante. Au fil des décennies, de nombreux modèles et variantes ont été développés qui, depuis les années 1990, allient le caractère tout-terrain à l’élégance et au confort du quotidien.

Le modèle G est ainsi devenu un SUV haut de gamme qui incarne actuellement une combinaison unique de polyvalence impressionnante avec des technologies et des systèmes d’assistance ultramodernes, des matériaux de qualité supérieure, un confort premium et un cockpit numérique. Malgré l’énorme évolution et les adaptations du concept du véhicule, la forme originale du légendaire tout-terrain n’a pratiquement pas changé.

Elle se distingue notamment par son design anguleux aux lignes résolument épurées et par son avant imposant à calandre verticale. Plus que jamais, la forme de la Mercedes-Benz G symbolise l’alliance de la tradition et de la technologie de pointe de la marque de Stuttgart. La «Classe G» montre qu’elle est aussi à l’aise en milieu urbain que sur les terrains accidentés.

La Mercedes-Benz Classe G joue un rôle particulièrement important au sein de la gamme de modèles de la marque. D’une part, elle est l’exemple parfait d’un tout-terrain puissant et, d’autre part, en tant que SUV charismatique, c’est un produit lifestyle exclusif et haut de gamme. Avec des moteurs puissants, des systèmes d’aide à la conduite avancés, une technologie innovante, des équipements intérieurs luxueux, ainsi qu’une multitude de caractéristiques de pointe, elle s’adresse à une clientèle qui recherche avant tout un véhicule qui s’impose sur la route, mais qui se prête également au tout-terrain.

Chaque année, la Classe G gagne en popularité. Elle polarise l’attention, a une longue histoire et tradition, et est un symbole de prestige. Elle est le SUV Mercedes-Benz le plus traditionnel et incarne l’exclusivité et l’extravagance pures, l’individualité et le goût de l’aventure. 

De plus, la série G est à l’origine de la conception des autres séries de véhicules tout-terrain Mercedes-Benz, comme le GLA, le GLB, le GLC et le GLS.Ces modèles de SUV s’adressent à d’autres segments de marché et offrent délibérément une apparence moins martiale.

L’histoire de la classe tout-terrain a commencé en 1979 avec la première génération. Elle a été créée en coopération avec Steyr-Daimler-Puch en Autriche. Conçu à l’origine pour des missions militaires, le tout-terrain de Mercedes-Benz est rapidement devenu un modèle à succès dans le civil, notamment auprès des forestiers. Au fil des ans, il n’a cessé d’évoluer, passant du statut de véhicule utilitaire à celui de SUV haut de gamme, sans perdre sa forme caractéristique aussi anguleuse que fondamentalement inélégante.

En 2018, il a été entièrement reconstruit en fonction des normes des SUV Mercedes-Benz modernes et performants. Néanmoins, son design a été conservé et modernisé uniquement dans les détails, tandis que la technologie sous-jacente offre un ADN tout-terrain classique avec une technologie de pointe, un intérieur sophistiqué et des innovations numériques. La Classe G reste fidèle à ses origines: un véhicule tout-terrain au statut culte.

Depuis son lancement en 1979, la Mercedes-Benz G a été produite sans interruption. Cependant, cela ne suffit pas à faire de cet ancien véhicule militaire au confort relatif un modèle unique. Par exemple, la Classe S et surtout la Classe SL sont des séries nettement plus anciennes. Si d’autres séries de Mercedes évoluent vers de nombreux modèles différents, le design de la Mercedes Classe G est resté fondamentalement le même sur le plan visuel. Et ce, bien que la version de base de la voiture (cinq portes, empattement long) ait été fortement modifiée sur le plan technique, par exemple en donnant un modèle à trois portes, un cabriolet (empattement court), ou encore des versions avec six roues (AMG), des essieux portiques et une garde au sol de 450 mm, et même un modèle spécial Landaulet. 

La première Classe G Landaulet était d’ailleurs la G 230 à moteur quatre cylindres, devenue célèbre sous le nom de «Papamobile». Construite pour la visite du pape Jean-Paul II en Allemagne en 1980, un an seulement après le lancement de la marque. Pour la visite du pape en Autriche en 1983, la Mercedes-Benz spéciale avait été présentée sous le nom de Puch G car la Classe G avait été créée et construite à l’époque en tant que produit commun de Mercedes et de Steyr-Daimler-Puch et distribuée en Autriche sous le nom de Puch. 

La victoire au rallye Paris-Dakar de 1983 fut un autre moment fort des premières années d’existence de la Mercedes G. C’est au volant d’une Mercedes-Benz 280 GE que le pilote de course Jacky Ickx et son copilote, l’acteur Claude Brasseur, ont remporté le rallye le plus difficile du monde.