Mercedes-Benz
S-Klasse Limousine
Die neue S-Klasse von Mercedes-Benz.
Die neue Mercedes-Benz S-Klasse präsentiert sich mit einem umfangreichen Facelift. Für nochmals gesteigerten Komfort, noch mehr Intelligenz und effiziente, zeitgemässe Antriebskonzepte ist sie aufwändig überarbeitet und dafür an mehr als 2700 Bauteilen weiterentwickelt worden.
ab 6,2 l
auf 100 km/h
Bis zu 750 Nm
Drehmoment¹
Bis zu 537 PS
Nennleistung¹
S 350 d Limousine, 313 + 23 PS (230 + 17 kW), 6,8 l/100 km, 178 g CO2/km, Energieeffizienz-Kategorie: G.¹
S 450 d 4MATIC Limousine, 367 + 23 PS (270 + 17 kW), 7,1 l/100 km, 186 g CO2/km, Energieeffizienz-Kategorie: G.¹
S 580 4MATIC Limousine, 503 + 23 PS (370 + 17 kW), 7,1 l/100 km, 247 g CO2/km, Energieeffizienz-Kategorie: G.¹
S 500 4MATIC Limousine, 449 + 23 PS (330 + 17 kW), 8,2 l/100 km, 187 g CO2/km, Energieeffizienz-Kategorie: G.¹
Exterieur
Interieur
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MB.DRIVE, MB.OS und Augmented Reality.
Unterstützt durch die nächste Generation von MB.DRIVE, MB.OS sowie das MBUX Augmented Reality Head-up-Display bietet die neue Mercedes S-Klasse weit mehr als die reine Fahrassistenz und bietet ein noch sichereres und ruhigeres Fahrerlebnis als je zuvor.
S-Klasse Fahrwerk und Komfort.
Das Airmatic-Luftfahrwerk und eine Hinterachslenkung, die mit bis zu 4,5 Grad Einschlagwinkel mit lenkt, sind Standard in der S-Klasse. Ebenso zählt das intelligente Dämpfersystem zum Serienumfang, das sich vorausschauend auf die Asphalt-Gegebenheiten einstellt.
Auf Wunsch ist es möglich, die Hinterachslenkung auf einen Winkel von bis zu 10 Grad einzustellen. Das verkleinert den Wendekreis um fast zwei Meter. Ebenfalls optional ist die E-Active Body Control erhältlich. Sie basiert auf dem 48-Volt-Bordnetzes. Wank- und Nickbewegungen gleicht das System aktiv elektrohydraulisch aus. Dadurch wird eine grösstmögliche Ruhe während der Fahrt erreicht.
Car-to-X-Kommunikation in der S-Klasse.
Zusätzlich zur Bord-Sensorik nutzt das Dämpfersystem auch Informationen aus der Mercedes Intelligent Cloud. Die Mercedes Intelligent Cloud wird von anderen Mercedes-Fahrzeugen über eine Car-to-X-Kommunikation gespeist. Das bedeutet: Registriert ein anderer Mercedes irgendwo grobe Strassenunebenheiten, werden alle anderen vernetzten Fahrzeuge automatisch mit dieser Information versorgt. Anschliessend stellt sich das System jedes Fahrzeugs automatisch vorausschauend auf den Untergrund ein.
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¹ Im realen Fahrbetrieb können Abweichungen im Vergleich zu den zertifizierten Normwerten auftreten. Die effektiven Werte hängen von einer Vielzahl individueller Faktoren ab, darunter Fahrstil, Umwelteinflüsse und Streckenverhältnisse. Der Treibstoff-/Stromnormverbrauch wird nach der Messmethode 715/2007/EWG in der gegenwärtig gültigen Fassung ermittelt. Die angegebenen Werte zu Energieverbrauch und CO₂-Emissionen sind Schweizer Werte. Es handelt sich dabei um Werte, die im WLTP-Messzyklus ermittelt wurden. Je nach Fahrweise, Strassen und Verkehrsverhältnissen, Umwelteinflüssen und Fahrzeugzustand können sich in der Praxis Verbrauchswerte ergeben, die von den angegebenen Werten abweichen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas; die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen beträgt 113 g/km für das Jahr 2025; der Zielwert liegt bei 93,6 g/km.