Mercedes-Benz
GLC SUV Plug-in Hybrid

SUV-Alltag mit elektrischem Spielraum.

Der Mercedes-Benz GLC SUV Plug-in-Hybrid verbindet den variablen Nutzwert des GLC mit einem Antrieb, der viele typische Alltagswege rein elektrisch bewältigen kann. Das Schweizer Angebot umfasst zwei Varianten mit Benzinmotor und eine mit Dieselmotor, jeweils ergänzt um Elektromaschine, 4MATIC und 9G-TRONIC. Für Pendeln, Familie und Stadtverkehr kann damit der elektrische Anteil den Alltag prägen, während auf längeren Reisen weiterhin die Reichweite des Verbrennungsmotors zur Verfügung steht.

Sechs Highlights des GLC SUV Plug-in-Hybrid.

Elektrischer Alltag mit Reserve.

GLC 300 e und GLC 400 e erreichen aktuell 126 km WLTP-Reichweite, der GLC 300 de 121 km.

Benzin oder Diesel plus Strom.

Zwei Benzin-Plug-in-Hybride und ein Diesel-Plug-in-Hybrid decken 313 bis 381 PS Systemleistung ab.

Schnellladen gehört dazu.

Maximal 60 kW DC verkürzen die Pause auf 29 Minuten zwischen 10 und 80 Prozent Ladezustand. Wechselstromladen ist mit bis zu 11 kW möglich.

Platz für fünf und Gepäck.

470 l Kofferraum bleiben trotz Hochvoltbatterie für Alltag, Familie und Reise nutzbar.

Allrad ohne Variantenfrage.

Beim gesamten Plug-in-Hybridtrio gehört 4MATIC zum Antriebskonzept und bringt Kraft an Vorder- und Hinterachse.

Anhänger bleibt möglich.

Bis zu 2000 kg gebremste Anhängelast erweitern den Einsatzbereich für Freizeit und Reise.

Exterieur

Der GLC trägt seinen SUV-Charakter auch als Plug-in-Hybrid bewusst aufrecht. Die breite Front, ausgeprägte Radhäuser und das klar gezeichnete Heck geben der Karosserie Präsenz, ohne sie schwer wirken zu lassen. Die Dachreling und die optional erhältlichen Trittbretter unterstreichen den praktischen Anspruch und robusten Charakter. Je nach Ausstattung setzt DIGITAL LIGHT zusätzliche Akzente und passt die Fahrbahnausleuchtung an Verkehr, Licht und Wetter an.

Interieur

Wer einsteigt, sitzt erhöht und blickt auf eine klar gegliederte Bedienlandschaft. Das 12,3-Zoll-Fahrerdisplay und das 11,9-Zoll-Zentraldisplay stellen Fahr-, Navigations- und Komfortfunktionen übersichtlich bereit, MBUX ergänzt Sprach- und Vernetzungsfunktionen. Fünf Sitzplätze machen den GLC zum vollwertigen Reisewagen, während 470 l Kofferraum trotz Plug-in-Hybridtechnik Raum für Einkauf, Feriengepäck oder Freizeitbedarf lassen.

Strom für den Alltag, Verbrenner für die Reichweite.

Die Wahl zwischen GLC 300 e, GLC 300 de und GLC 400 e setzt unterschiedliche Schwerpunkte. GLC 300 e und GLC 400 e kombinieren den Elektroantrieb mit einem Benziner, wobei der GLC 400 e die höchste Systemleistung bietet. Der GLC 300 de verbindet den Elektromotor mit einem Dieselmotor. Allen drei gemeinsam sind der Allradantrieb 4MATIC und die 9G-TRONIC, die beide Antriebsquellen in den Fahrbetrieb einbindet.

Im täglichen Einsatz kann die elektrische Fahrt zur Regel werden, wenn das Fahrzeug regelmässig geladen wird. Die aktuelle WLTP-Reichweite von mehr als 120 km schafft dafür einen grossen Aktionsradius. Neben dem Laden an einer Wallbox oder öffentlichen AC-Ladestation steht DC-Schnellladen zur Verfügung. Damit lässt sich die Batterie auch während einer kürzeren Pause wieder deutlich auffüllen, statt den Plug-in-Hybrid nur über Nacht zu laden.

Komfort und Traktion mit SUV-Reserven.

Der GLC verbindet seine elektrische Seite mit Fähigkeiten, die über den Stadtverkehr hinausreichen. Der serienmässige Allradantrieb leitet die Kraft an Vorder- und Hinterachse, das Offroad-Fahrprogramm kann auch bei rein elektrischer Fahrt genutzt werden. Das optionale Technik-Paket ergänzt den GLC um die Luftfederung AIRMATIC und die Hinterachslenkung. Damit gewinnt er auf langen Strecken zusätzlichen Komfort und lässt sich auf engem Raum leichter manövrieren.

Je nach Ausstattung unterstützen der Aktive Abstands-Assistent DISTRONIC und der Aktive Lenk-Assistent auf längeren Autobahnetappen. Beim Rangieren erweitert das Park-Paket mit 360-Grad-Kamera den Blick rund ums Fahrzeug und kann im Offroad-Betrieb den Bereich vor den Vorderrädern virtuell sichtbar machen. Auch für Anhänger oder Wohnwagen bringt der GLC Reserven mit. Die Assistenzsysteme unterstützen die fahrende Person, übernehmen aber nicht deren Verantwortung.

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Was kostet der Mercedes-Benz GLC SUV Plug-in-Hybrid in der Schweiz?

Der aktuelle Schweizer Einstiegspreis des Mercedes-Benz GLC SUV Plug-in-Hybrid wird derzeit nicht allgemeingültig ausgewiesen. Merbag erstellt deshalb eine individuelle Kauf- oder Leasingofferte passend zu Variante, Ausstattung und den aktuell gültigen Konditionen.

Welche Plug-in-Hybridantriebe stehen beim GLC SUV aktuell zur Wahl?

In der Schweiz stehen GLC 300 e 4MATIC, GLC 300 de 4MATIC und GLC 400 e 4MATIC zur Wahl. Das Leistungsspektrum reicht von 230 kW (313 PS) im GLC 300 e über 245 kW (333 PS) im GLC 300 de bis 280 kW (381 PS) im GLC 400 e. Für 0 auf 100 km/h benötigen sie 6,7, 6,4 und 5,6 s. Alle drei besitzen vier Zylinder, 9G-TRONIC und 4MATIC.

Welche elektrische Reichweite haben GLC 300 e, GLC 300 de und GLC 400 e?

Der GLC 300 e 4MATIC und der GLC 400 e 4MATIC erreichen jeweils 126 km rein elektrische Reichweite nach WLTP. Beim GLC 300 de 4MATIC sind es 121 km. Temperatur, Geschwindigkeit, Streckenprofil, Beladung und Fahrweise können den im Alltag erreichbaren Wert verändern.

Wie werden Batterie und GLC SUV Plug-in-Hybrid geladen?

Der nutzbare Energieinhalt der Hochvoltbatterie beträgt in allen drei Varianten 25,28 kWh. Am Schnelllader nimmt der GLC maximal 60 kW Gleichstrom auf und erreicht den Bereich von 10 bis 80 Prozent in 29 Minuten. Dreiphasiges AC-Laden ist mit bis zu 11 kW möglich. Für eine vollständige Ladung werden 2,75 Stunden angegeben.

Welche WLTP-Verbrauchs- und CO₂-Werte gelten für den GLC SUV Plug-in-Hybrid?

Der GLC 300 e 4MATIC und der GLC 400 e 4MATIC liegen gewichtet kombiniert bei 2,1 l/100 km und 48 g CO₂/km. Für den GLC 300 de 4MATIC gelten 1,6 l/100 km und 43 g CO₂/km. Der gewichtete Stromverbrauch beträgt bei allen drei Varianten 18,0 kWh/100 km. Diese Normangaben setzen einen entsprechenden elektrischen Fahranteil voraus.

Wie viel Platz bietet der GLC SUV mit Plug-in-Hybridantrieb?

Der GLC SUV Plug-in-Hybrid bietet fünf Sitzplätze und 470 l Kofferraum. Die Karosserie ist 4716 mm lang, ohne Aussenspiegel 1920 mm breit und 1647 mm hoch. Mit ausgeklappten Spiegeln beträgt die Breite 2075 mm. Die EASY-PACK Heckklappe öffnet und schliesst den Gepäckraum elektrisch.

Welche Anhänge- und Dachlast hat der GLC SUV Plug-in-Hybrid?

Bei 12 Prozent Steigung beträgt die gebremste Anhängelast bei allen drei GLC SUV Plug-in-Hybridvarianten bis zu 2000 kg. Ungebremst sind 750 kg zulässig. Die Dachlast beträgt 75 kg, der serienmässige Wendekreis 11,8 m.