Der neue Mercedes-Benz
EQS.
Der neue EQS: Weiter denken, weiter fahren
Als erste vollelektrische Luxuslimousine von Mercedes-Benz treibt der EQS seit 2021 technologische Innovationen voran. Als Aerodynamik-Weltmeister hat er die Effizienz-Massstäbe verschoben und als erster Mercedes-Benz mit dem MBUX Hyperscreen das Anzeige- und Bedienkonzept der Marke mit dem Stern revolutioniert. Seit seinem Start hat Mercedes-Benz den EQS kontinuierlich weiterentwickelt. Unabhängig von Modellpflegen und schneller als je zuvor sind Innovationen in die Serie eingeflossen.
Jetzt sind mehr als ein Viertel der Fahrzeugumfänge neu entwickelt, überarbeitet und verfeinert. So hat der EQS eine grundlegend neue Elektroarchitektur der nächsten Generation erhalten. Dazu zählen 800-Volt Technologie, neue, im Unternehmen entwickelte Antriebseinheiten, Zweigang-Getriebe am Hauptantrieb an der Hinterachse sowie grössere Batterien mit optimierter Zellchemie. Ebenfalls neu ist das Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Das System verwandelt den EQS in einen noch intelligenteren Begleiter, der versteht, vorausdenkt und sich mit seiner Fahrerin und seinem Fahrer weiterentwickelt. MB.OS integriert und steuert jeden Aspekt des Fahrzeugs. Dieser Supercomputer nutzt künstliche Intelligenz (KI) sowie leistungsstarke Chips und ist mit der Mercedes-Benz Intelligent Cloud verbunden.
In der Schweiz ist der neue Mercedes-Benz EQS ab sofort bestellbar. Erhältliche Motorisierungen und aktuelle Preise entnehmen Sie bitte unserem Konfigurator. Die ersten Fahrzeuge stehen voraussichtlich Anfang Juli in unseren Showrooms.
926 Kilometer WLTP-Reichweite¹ ermöglichen ausgedehnte Langstreckenfahrten ohne Ladestopp
Mit bis zu 350 kW Ladeleistung lassen sich in 10 min bis zu 320 km Reichweite (WLTP) nachladen²
Als erster deutscher Hersteller bringt Mercedes-Benz im EQS Steer-by-Wire in einen Serien-Pkw³
Supercomputer mit KI hält Software aktuell und den EQS über viele Jahre attraktiv
In der Schweiz ab sofort bestellbar
Innovative Innenraum-Features schaffen ein einzigartiges Gefühl von Komfort und Zugehörigkeit und das markentypische „Willkommen zu Hause.“-Gefühl. Die innovative Gurtheizung der Vordersitze spendet an kalten Tagen angenehme Wärme. Die neuen Zierelemente „Holz Pappel anthrazit offenporig fine lines“ und das Leder Exklusiv-Nappa-Paket, das mit ikonischer Lorbeer-Ziernaht in den Türverkleidungen das Lorbeer-Motiv des Mercedes-Benz Emblems aufgreift, vermitteln ein Gefühl des Ankommens bei jedem Einsteigen. Seit Carl Benz vor genau 140 Jahren das Patent für das erste Automobil angemeldet hat, treibt Mercedes-Benz kontinuierlich Innovationen voran und gestaltet Fahrzeuge, die weltweit begehrt sind und Massstäbe setzen.
Mit dem EQS führt die Marke dieses Erbe konsequent in die Zukunft und unterstreicht ihren Führungsanspruch. Ein echtes Novum ist Steer-by-Wire im neuen EQS: Als erster deutscher Automobilhersteller bringt Mercedes-Benz diese Technologie in einen Serien-Pkw – und zeigt damit einmal mehr, wie 140 Jahre Innovationen den Weg in die automobile Zukunft ebnen.
Grenzenlos
Mobilität ohne Kompromisse
Mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 926 Kilometern⁴ ermöglicht der EQS 450+ ausgedehnte Langstreckenfahrten ohne Ladestopp. Rechnerisch und auf Basis des WLTP-Verbrauchs reicht die Energie beispielsweise für die Strecke München–Paris oder den Trip von Zürich nach Hamburg. Das bedeutet ein beachtliches Reichweiten-Plus von 13 Prozent gegenüber dem bereits sehr ausdauernden Vorgänger. Zugleich wurde die Elastizität, also die Zwischenbeschleunigung, speziell im oberen Geschwindigkeitsbereich deutlich verbessert.
Wegweisend
Revolutionäres Lenkgefühl und souveräne Unterstützung
Als erster deutscher Automobilhersteller wird Mercedes-Benz einen Serien-Pkw mit Steer-by-Wire anbieten: Wenige Monate nach seiner Markteinführung wird der neue EQS mit dieser Technologie verfügbar sein. Sie steht für einen grundlegenden Wandel im Zusammenspiel von Mensch und Fahrzeug – mit der Präzision von Mercedes-Benz und einem Fahrerlebnis, das neue Massstäbe setzt. Das gänzlich neuartige Lenkgefühl sorgt für eine einzigartige Erfahrung und bietet vielfältige Vorteile im Fahralltag: Die Fahrdynamik profitiert davon, und Manövrieren sowie Einparken gehen noch leichter von der Hand. Denn der Kraftaufwand kann weiter verringert werden und das Umgreifen am Lenkrad entfällt.
Intuitiv
Ein Auto, das versteht und vorausdenkt
Das Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) verwandelt den EQS in einen intelligenten Begleiter, der versteht, vorausdenkt und sich mit seiner Fahrerin und seinem Fahrer weiterentwickelt. MB.OS integriert und steuert jeden Aspekt des Fahrzeugs. Dieser Supercomputer nutzt künstliche Intelligenz (KI) sowie leistungsstarke Chips und ist mit der Mercedes-Benz Intelligent Cloud verbunden. Dies ermöglicht Over-the-Air-Updates der gesamten Fahrzeug-Software. Der EQS bleibt so über viele Jahre hinweg aktuell und attraktiv und kann auch nach dem Kauf bequem individualisiert werden. Das zunehmend wachsende Portfolio an Digitalen Extras ist mit attraktiven Angeboten im Mercedes-Benz Store und der MB.APP verfügbar. Das Angebot reicht von Neuerungen im Bereich Navigation, Remote, GUARD 360°, über Ondemand-Funktionen, Entertainment, Produktivität, Charging, Fahrassistenzsysteme bis hin zu Customer Services.
Visionär
Heute den Luxus von morgen definieren
Mit innovativer Ästhetik im unverwechselbaren Design hat der EQS von Beginn an seine Ausnahmestellung im Segment auch optisch kommuniziert. Seine sportlich tiefe und flache Front bildet mit dem über das Greenhouse straff gespannten Bogen eine coupéhafte Silhouette. Jetzt haben die Designerinnen und Designer dieses Erscheinungsbild weiter geschärft, und der innovative Charakter des Fahrzeugs kommt noch stärker zum Ausdruck. Der neue EQS signalisiert noch stärker Status und Prestige und hat eine noch sportlichere Ausstrahlung.
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¹ Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Die angegebenen Spannweiten beziehen sich auf den europäischen Markt. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoss eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
² Die angegebene nachgeladene Reichweite (WLTP) nach 10 Minuten wurde unter Nutzung der maximalen DC-Ladeleistung gemäss ISO/SAE 12906 unter den dort beschriebenen Bedingungen ermittelt.
³ Folgt wenige Monate nach Markteinführung.
⁴ Die Fahrassistenz- und Sicherheitssysteme sind Hilfsmittel und entbinden Fahrerin und Fahrer nicht von ihrer Verantwortung. Die Informationen in der Bedienungsanleitung und die dort beschriebenen Systemgrenzen sind zu beachten.