Das 48-Volt-System ergänzt das klassische 12-Volt-Netz. Der ISG kann den Verbrennungsmotor starten, beim Beschleunigen elektrisch unterstützen und beim Verzögern Energie zurückgewinnen. Eine kleine 48-Volt-Batterie speichert diese Energie für spätere Nutzung.

Beim Bremsen oder Rollen arbeitet der ISG als Generator und wandelt Bewegungsenergie in elektrische Energie um. Beim Anfahren oder Beschleunigen kann er kurzfristig zusätzliches Drehmoment bereitstellen. Er ermöglicht je nach Antrieb auch komfortable Start-Stopp-Vorgänge und Segelphasen mit ausgeschaltetem Verbrennungsmotor.

• Effizienz: Rekuperierte Energie unterstützt Fahrzeugfunktionen und Antrieb.
• Komfort: Motorstart und Übergänge können besonders schnell und weich erfolgen.
• Zusatzschub: Elektrisches Drehmoment kann den Verbrennungsmotor zeitweise entlasten.

Nein. Er wird nicht extern geladen und kann in der Regel keine längeren Strecken rein elektrisch fahren. Der Elektroteil unterstützt den Verbrennungsmotor innerhalb des Gesamtsystems.

Die Technik eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die den Komfort und die Effizienz elektrischer Unterstützung wünschen, ohne ihr Fahrzeug extern laden zu müssen.

Leistung, Rekuperation und mögliche Segelfunktionen unterscheiden sich nach Motorisierung. Kraftstoffverbrauch und Wirkung hängen stark von Strecke, Temperatur und Fahrstil ab. Arbeiten am 48-Volt-System gehören in qualifizierte Hände. Merbag erläutert Ihnen die jeweilige Antriebsausführung gerne.