Supporto mild hybrid per maggiore efficienza e una propulsione più fluida.
Rete di bordo a 48 V e alternatore-starter integrato in breve.
Una rete di bordo a 48 V alimenta funzioni elettriche ausiliarie ad alta potenza e consente la tecnologia mild hybrid. L’alternatore-starter integrato, in breve ISG, combina le funzioni di motorino di avviamento e generatore con la catena cinematica.
Che cosa sono la rete di bordo a 48 V e l’alternatore-starter integrato?
Il sistema a 48 V integra la classica rete a 12 V. L’ISG può avviare il motore a combustione, fornire supporto elettrico in accelerazione e recuperare energia in decelerazione. Una piccola batteria a 48 V immagazzina questa energia per un utilizzo successivo.
Come funzionano la rete di bordo a 48 V e l’alternatore-starter integrato?
In frenata o in rilascio, l’ISG funziona come generatore e trasforma l’energia cinetica in energia elettrica. In partenza o in accelerazione può fornire temporaneamente una coppia supplementare. A seconda della motorizzazione, consente anche confortevoli fasi start-stop e di veleggiamento con il motore a combustione spento.
Quali vantaggi offrono la rete di bordo a 48 V e l’alternatore-starter integrato?
- Efficienza: L’energia recuperata supporta le funzioni del veicolo e la propulsione.
- Comfort: L’avviamento del motore e le transizioni possono avvenire in modo particolarmente rapido e fluido.
- Boost: La coppia elettrica può alleggerire temporaneamente il carico del motore a combustione.
Un mild hybrid a 48 V è un’auto elettrica?
No. Non viene ricaricato da una fonte esterna e, di norma, non può percorrere lunghe distanze esclusivamente in modalità elettrica. La componente elettrica supporta il motore a combustione all’interno del sistema complessivo.
Per chi sono particolarmente utili la rete di bordo a 48 V e l’alternatore-starter integrato?
La tecnologia è adatta a chi desidera il comfort e l’efficienza del supporto elettrico senza dover ricaricare il veicolo da una fonte esterna.
A cosa bisogna prestare attenzione con la rete di bordo a 48 V e l’alternatore-starter integrato?
Potenza, recupero e possibili funzioni di veleggiamento variano in base alla motorizzazione. Il consumo di carburante e l’effetto dipendono fortemente dal percorso, dalla temperatura e dallo stile di guida. Gli interventi sul sistema a 48 V vanno affidati a personale qualificato. Merbag sarà lieta di illustrarvi la specifica configurazione della propulsione.
Conclusione
La rete di bordo a 48 V e l’ISG elettrificano in modo mirato il motore a combustione. Il risultato è una propulsione mild hybrid più fluida, con recupero di energia e supporto temporaneo.
Scoprite ora i modelli Mercedes-Benz da Merbag.