Nuova EQS di Mercedes-EQ.

Il sistema di filtri HEPA (High Efficiency Particulate Air) filtra polveri sottili, particelle minuscole, pollini e altre sostanze dall’aria esterna in ingresso a un livello molto alto, oltre a ridurre l’anidride solforosa, gli ossidi di azoto e gli odori grazie al rivestimento in carbone attivo. Il sistema MBUX consente di vedere i valori di polveri sottili all’esterno e all’interno del veicolo, nonché di sapere se è meglio tenere chiusi i finestrini laterali e il tetto scorrevole.

La spaziosità della berlina elettrica Mercedes, lunga 5,22 metri e larga 1,93, è impressionante e rappresenta anche una nuova dimensione. È inoltre possibile illuminare gli interni con una luce ambientale in 64 colori. L’MBUX Hyperscreen, che costituisce l’intera plancia e il cruscotto del veicolo, si estende con una curvatura tridimensionale per 1,41 metri sull’intera larghezza dell’abitacolo. Dietro il vetro rifulgono tre schermi con una risoluzione brillante, ognuno dei quali misura 12,3 pollici sul lato del conducente e del passeggero, e un display OLED da 17,7 pollici posizionato centralmente. Per le informazioni di guida nel campo visivo diretto del conducente è disponibile anche il più recente display head-up.

I dati tecnici sono impressionanti, che si tratti di EQS 450 (245 kW / 333 CV), EQS 580 4MATIC (385 kW / 523 CV), AMG Line o della versione AMG dell’EQS 53 4MATIC+ (484 kW / 761 CV). Tutte le varianti di modello della berlina di lusso elettrica di Mercedes viaggiano senza emettere CO₂ grazie ai motori elettrici e sono state altresì prodotte senza generare emissioni CO₂. A stupire non sono esclusivamente le prestazioni (kW/CV) dei modelli, ma anche i valori di consumo dichiarati, calcolati completamente tramite WLTP.

Questo modo di dire si può interpretare alla lettera nell’equipaggiamento con l’MBUX Hyperscreen dell’EQS: se durante la guida il conducente guarda lo schermo del passeggero, la relativa luminosità viene automaticamente ridotta. Il display destro da 12,3 pollici si accende solo quando il sedile del passeggero anteriore viene occupato da una persona, che può persino guardare film e video. Inoltre, è possibile effettuare aggiornamenti «over-the-air»: il software può essere aggiornato tramite un’interfaccia radio, come avviene ad esempio con gli smartphone.

La nuova EQS è strettamente legata alla nuova Mercedes-Benz Classe S, ma si basa su un’architettura completamente nuova, sviluppata appositamente per i modelli elettrici della casa Mercedes-Benz. Tale architettura permette di applicare un concetto completamente nuovo, anche in termini di design: a prima vista, il «design one bow» distingue chiaramente le Mercedes elettriche dai modelli con motore a combustione. Allo stesso tempo, il design sfrutta in modo coerente i vantaggi costruttivi offerti dalla propulsione completamente elettrica di Mercedes-EQ per offrire una sensazione e un’esperienza di guida inedite. Il sistema di sterzo integrale garantisce alla maestosa ammiraglia di lusso Mercedes un nuovo livello di agilità e maneggevolezza nella sua classe. Anche il valore CW raggiunto dall’EQS non ha eguali: solo 0,20, che fanno di questa berlina di lusso il veicolo e l’auto elettrica più aerodinamica al mondo. Il valore record è molto importante per l’autonomia eccezionalmente elevata di fino a 780 km della Mercedes Classe S completamente elettrica e per la straordinaria silenziosità grazie al rumore del vento molto contenuto.

Come se non bastasse, tutti i modelli della EQS vengono già prodotti a zero emissioni, grazie al progetto completo di Mercedes-Benz, che comprende la catena di creazione del valore, dal lavoro di sviluppo alla rete di fornitori fino alla produzione propria, per la quale vengono utilizzati anche materiali nel rispetto delle risorse come i tappeti realizzati con filati riciclati.

Anche il recupero di energia funziona in modo estremamente efficiente nell’EQS e favorisce così la straordinaria autonomia dell’auto elettrica nonché riduce i consumi e il prezzo dell’energia. Possono essere recuperati fino a 290 kW, un valore straordinario, e impostati manualmente i vari livelli di recupero mediante le levette del volante. Nel programma automatico è possibile rallentare fino a fermarsi senza premere il pedale del freno, ad esempio quando l’EQS rileva un veicolo davanti a sé e si ferma prima di un semaforo. In modalità di recupero automatico, il sistema di assistenza ECO tiene conto della situazione del traffico e della topografia.

L’EQS 580 (385 kW / 523 CV) è il modello di punta. Questa berlina è dotata di trazione posteriore di serie, ma a richiesta può essere fornita con la trazione integrale 4MATIC. Il bagagliaio del modello di punta della Mercedes EQS ha un volume compreso tra 610 e 1770 litri, con un carico massimo di 465 e 550 kg. La versione Mercedes-AMG, ovvero la EQS 53 4MATIC+, ha la trazione integrale di serie, perché senza di essa gli ingegneri di AMG non avrebbero potuto portare efficientemente sull’asfalto una potenza elettrica di fino a 761 CV.

Naturalmente, da Merbag potete acquistare la Mercedes EQS come nuovo veicolo. Il prezzo dell’EQS di Mercedes-EQ parte da circa CHF 124 000.– per la Mercedes EQS 350 con un'autonomia di 639 chilometri e una potenza di 292 CV. L’assortimento comprende attualmente sei Mercedes fino alla potentissima versione AMG, la Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ da 658 CV, con un prezzo di circa CHF 189 000.–.