130 Years of Transportation

Qui la storia prende slancio: Gottlieb Daimler costruisce il primissimo autocarro al mondo – il «Daimler Motor-Lastwagen». Con 4 PS e 1,5 tonnellate di portata utile i dati prestazionali appaiono, dal punto di vista odierno, modesti – ma l'effetto fu enorme. Con una velocità massima di 12 km/h questo veicolo segnò l'ingresso in una nuova era e aprì la strada al trasporto merci moderno.

L'accensione di una nuova epoca: Benz & Cie. porta il primo autocarro diesel su strada. Con 45 CV l'autocarro da 5 tonnellate spostava senz'altro un bel carico, ma il vero rivoluzionario era nascosto sotto il cofano: il motore diesel ridusse i costi del carburante rispetto al motore a benzina di un sorprendente 86 % – e fece davvero decollare il trasporto merci moderno.

Ricchezza di idee da due mondi – dal 1926 sotto lo stesso tetto! Con la fusione della Daimler‑Motoren‑Gesellschaft e Benz & Cie. l'innovazione e la maestria ingegneristica si uniscono in una nuova dimensione. Grazie a standard unificati e allo sviluppo congiunto nascono veicoli di fama mondiale. Due pionieri, una firma comune: da ora riuniti nella Daimler‑Benz AG.

Una nuova generazione di autocarri è pronta: i veicoli a cabina arretrata come il L 6600 sono dei veri e propri concentrati di potenza – e arrivano al momento giusto. Nel pieno del miracolo economico diventano gli indispensabili «animali da lavoro della ripresa». Che si tratti di cantieri o di rifornimenti: tengono il Paese in movimento. La tecnica robusta convince – e si trasforma in un successo d'esportazione molto apprezzato.

Un compromesso dallo status di culto. A causa della normativa dell'epoca gli autocarri non potevano superare una certa lunghezza, ma i clienti non erano ancora pronti per un veicolo a cabina avanzata salvaspazio. La soluzione: gli ingegneri spostano semplicemente il motore in parte all'interno della cabina. Con serie come la L 322, Mercedes‑Benz nel 1959 crea un design così popolare che in alcuni Paesi viene prodotto fino agli anni '90. L'emblema della robustezza – e una vera icona del settore dei trasporti.

Ancora una volta un taglio radicale nel design: la nuova generazione di veicoli a cabina avanzata, grazie alla posizione di guida ottimizzata, offre più spazio per il carico e una migliore visibilità nell'abitacolo. L'introduzione della cabina cubica è considerata la data di nascita del DNA moderno dei camion Mercedes‑Benz. E per il settore, una maggiore lunghezza utile significa maggiori ricavi. La cabina cubica dimostrò così: osare con linee nette ripaga!

Con l'introduzione del sistema frenante ABS nel 1981 Mercedes‑Benz Trucks ha segnato una pietra miliare che ha reso il trasporto merci su strada più sicuro in modo duraturo – e tutto questo 15 anni prima che l'ABS fosse reso obbligatorio per legge. Con ciò Mercedes‑Benz Trucks ha assunto precocemente un ruolo pionieristico nella sicurezza attiva degli autocarri – una rivendicazione che caratterizza tuttora il marchio.

All'ABS sono seguiti altri sistemi di assistenza rivoluzionari che, passo dopo passo, hanno definito il moderno autocarro: ESP per una maggiore stabilità di marcia, Active Brake Assist come assistente di frenata d'emergenza per autocarri, Active Sideguard Assist per manovre di svolta meno rischiose, Active Drive Assist come supporto al mantenimento della corsia e della distanza. Tecnologie che Mercedes‑Benz Trucks ha continuato a sviluppare in modo coerente.

Un nome, un programma: Actros. Nel 1996 fa la sua comparsa sulla scena e non si accontenta di mezze misure. Freni a disco su tutti gli assi? Di serie! Airbag? Per la prima volta a bordo! Inoltre sistemi intelligenti e nuovi motori. L'Actros stabilisce standard in tema di sicurezza e comfort che valgono ancora oggi. Non c'è da meravigliarsi se, già poco dopo il lancio sul mercato, venga incoronato „Truck of the Year“ da una giuria di giornalisti specializzati.

Un autocarro che può avvisare prima che succeda qualcosa? Nel 2017 questo diventerà realtà con Mercedes‑Benz Uptime. Il sistema porta la collaborazione a un livello completamente nuovo: connette l'autocarro, controlla centinaia di parametri in tempo reale e può avvertire per determinate componenti prima che si verifichi un guasto. La manutenzione diventa programmabile, i tempi di fermo si riducono – e la produttività aumenta.

Con ciò Mercedes‑Benz prosegue una tradizione iniziata già negli anni '70: allora il Mercedes‑Benz Service24h migliorò in modo duraturo l'assistenza clienti – aiuto rapido 24 ore su 24, ovunque si trovasse l'autocarro. Con Uptime questa idea viene portata nell'era digitale: dall'assistenza stradale analogica al partner intelligente e predittivo in ogni viaggio.

Gli specchi sono roba del passato. La MirrorCam sostituisce nei Mercedes‑Benz Trucks, a partire dal 2018, la tradizionale visuale posteriore. Il risultato: visibilità più ampia, meno angoli ciechi e minore consumo grazie a una migliore aerodinamica – un'immagine chiara per maggiore sicurezza ed efficienza.

L'inizio di una nuova era: nel 2021 l'eActros 300/400 esce dalla linea di produzione. Il primo autocarro elettrico a batteria prodotto in serie. Con un'autonomia fino a 400 km1 dimostra che il trasporto pesante per la distribuzione è possibile anche senza emissioni di CO2 durante il funzionamento. L'eActros combina E‑Power con tecnologia intelligente e segna una vera svolta per Mercedes‑Benz Trucks. Perché è più di un nuovo modello – è un segnale di ripartenza.

Panoramica in una nuova dimensione: My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks e TruckLive riuniscono a partire dal 2022 conducenti, flotte e servizi in un ecosistema digitale. Pianificare la manutenzione, gestire i dati del veicolo, gestire i servizi: da ora tutto è interconnesso – e quindi efficiente. Il Mercedes‑Benz Truck diventa il partner intelligente per una maggiore produttività.

L'eActros 600 rende nel 2024 inequivocabilmente chiaro: il futuro appartiene alla trazione elettrica, anche sulla lunga distanza. Con una capacità della batteria installata di 621 kWh, 500 km di autonomia* e un'innovativa e‑asse ridefinisce lo standard tra i Mercedes‑Benz Trucks. Così l'eActros 600 porta lo spirito d'innovazione che 130 anni fa rese possibile il primo camion a motore Daimler verso un futuro di successo.