Auto elettrica in Svizzera.
Guida Merbag all'auto elettrica
Autonomia e ricarica
nella vita quotidiana
La risposta diretta: oggi, per molte automobiliste e molti automobilisti in Svizzera, un’auto elettrica costituisce una soluzione ottima e funzionale nella vita quotidiana, sia per il tragitto casa-lavoro, sia per una gita nel fine settimana o per tragitti più lunghi verso le vacanze. Più dell’autonomia massima indicata sulla scheda tecnica, contano il profilo di guida personale, una possibilità di ricarica adeguata e la frequenza dei lunghi tragitti. I veicoli moderni con tecnologia a 800 volt rendono confortevoli anche i viaggi più lunghi, perché consentono di ricaricare molta energia in tempi brevi.
Il passaggio all’auto elettrica dovrebbe quindi iniziare soprattutto da domande molto concrete: dove posso ricaricare il mio veicolo elettrico se vivo in un appartamento in affitto? In inverno riesco ad arrivare al lavoro in modo affidabile? Come pianifico i viaggi lunghi, per esempio fino in Italia? Osservando con realismo la propria vita quotidiana, in genere si capisce rapidamente se la mobilità elettrica è adatta alle proprie esigenze.
Check-list
Un’auto elettrica è adatta a me?
Un’auto elettrica potrebbe essere adatta a lei se si riconosce in più di una di queste affermazioni:
- I suoi tragitti giornalieri o settimanali sono facilmente prevedibili.
- Può ricaricare a casa, sul posto di lavoro o regolarmente nelle vicinanze.
- Nei tragitti più lunghi le piace abbinare le soste di ricarica alle pause di viaggio.
- Apprezza una guida silenziosa, senza emissioni locali e con una risposta molto diretta.
- Preferisce una consulenza personale a una decisione basata soltanto sui dati di una brochure.
L’assenza di una possibilità di ricarica privata non è automaticamente un criterio di esclusione. È però opportuno chiarire questo aspetto prima dell’acquisto del veicolo.
Di quanta autonomia ha davvero bisogno un’auto elettrica?
Nelle discussioni in merito alle auto elettriche, l’autonomia viene spesso trattata come il dato decisivo: più è elevata, meglio è. Nella vita quotidiana, però, conta molto di più la risposta ad un altro quesito, ovvero: quale distanza deve percorrere regolarmente senza ricaricare lungo il tragitto?
Il valore WLTP è utile per confrontare i veicoli, ma non garantisce l’autonomia in ogni singola giornata. Velocità sostenuta in autostrada, temperatura esterna, topografia, carico, pneumatici e utilizzo del climatizzatore influiscono sui consumi. Attraversare un passo alpino richiede condizioni diverse rispetto al tragitto casa-lavoro sull’Altopiano svizzero.
Il consiglio di Merbag: non prenda quindi come riferimento il tragitto verso la meta di vacanze più lungo che possa immaginare, bensì la giornata ricorrente più impegnativa, includendo una riserva confortevole. Per i lunghi tragitti occasionali non contano soltanto la capacità della batteria e l’autonomia assoluta. È altrettanto importante sapere quanto rapidamente l’auto elettrica può ricaricare energia e integrare le soste di ricarica nel percorso.
La più recente generazione di modelli elettrici di Mercedes-Benz abbina un’elevata efficienza alla tecnologia da 800 volt. A seconda del modello e della versione, le i valori legati all’autonomia WLTP ufficiali superano i 500 chilometri e arrivano fino a 800 chilometri. Così l’interrogativo non è più tanto «La batteria sarà sufficiente?», quanto «Quale soluzione di autonomia e ricarica è più adatta alle mie esigenze?»
Auto elettrica in inverno: meno autonomia, ma nessun motivo di preoccuparsi!
Il freddo influisce sulla batteria di qualsiasi auto elettrica. Con l’abbassarsi delle temperature diminuisce anche il grado di efficienza del funzionamento delle batterie, mentre riscaldamento dell’abitacolo e sbrinamento dei vetri richiedono energia aggiuntiva. L’entità della differenza dipende molto dal veicolo, dal percorso e dalle modalità d’uso. Indicare una percentuale valida per tutti sarebbe quindi poco serio.
Preriscaldi quindi il veicolo, per quanto possibile, mentre è ancora collegato alla stazione di ricarica. Utilizzi in modo mirato e strategico il riscaldamento dei sedili e del volante, controlli regolarmente la pressione degli pneumatici e preveda una riserva maggiore nelle tappe più lunghe. Prima di una sosta per la ricarica rapida, la batteria dovrebbe – se il veicolo lo consente – essere portata alla temperatura ottimale.
I test invernali attuali mostrano che le moderne auto elettriche restano adatte alle lunghe distanze anche nei mesi più freddi. Le basse temperature incidono tuttavia negativamente sui consumi, sull’autonomia reale e sulla potenza di ricarica. In inverno, una buona efficienza e una ricarica rapida sono quindi importanti almeno quanto la capacità della batteria.
Ricaricare a casa, presso un immobile in affitto e duranti i viaggi.
Chi può ricaricare la propria auto elettrica a casa gode di un enorme vantaggio e può vivere la mobilità elettrica con particolare comodità. Potendo ricaricare l’auto durante la notte potrà iniziare la giornata godendo dell’autonomia desiderata. Per l’uso quotidiano è generalmente sufficiente la ricarica AC tramite una wallbox installata a regola d’arte.
In un immobile in affitto, per installare una wallbox, è necessario ottenere il consenso dall’amministrazione o dalla proprietà. Allo stato attuale, in Svizzera l’installazione richiede tale autorizzazione. Non installi mai una stazione di ricarica di propria iniziativa.
È inoltre consigliabile una soluzione complessiva che tenga conto dell’alimentazione elettrica, della fatturazione e della gestione del carico e che possa essere ampliata in seguito con ulteriori punti di ricarica.
Un’auto elettrica può funzionare in maniera ottimale anche senza una stazione di ricarica privata, per esempio, se dispone di una soluzione affidabile sul posto di lavoro o di punti di ricarica pubblici facilmente raggiungibili.
L’essenziale è che la ricarica della sua auto elettrica si integri nella routine settimanale. Se richiede regolarmente deviazioni o la ricerca casuale di una colonnina libera, conviene migliorare la situazione prima dell’acquisto del veicolo.
Durante i viaggi entra in gioco la ricarica rapida DC. Oltre alla potenza massima in kilowatt, contano anche la temperatura della batteria, il livello di carica, la colonnina e la curva di ricarica. Insieme, questi fattori determinano la velocità effettiva con cui viene trasferita l’energia. In genere è più efficiente ricaricare rapidamente fino al livello previsto e ripartire, invece di attendere gli ultimi punti percentuali della capacità massima della batteria.
Quali vantaggi offre la tecnologia a 800 volt?
Sostanzialmente, un’architettura a 800 volt consente di trasferire in modo efficiente elevate potenze di ricarica. In questa maniera crea un presupposto fondamentale per soste di ricarica brevi. Per ricaricare in modo rapido ed efficiente sono tuttavia determinanti anche la batteria, la gestione termica, la curva di ricarica e una stazione di ricarica rapida compatibile.
A seconda della versione, i modelli elettrici attuali firmati Mercedes-Benz consentono potenze di ricarica DC fino a 330 kW. In condizioni adeguate, la CLA 250+ può recuperare fino a 325 chilometri di autonomia WLTP in 10 minuti. Anche la Classe C elettrica ha fatto registrare valori analoghi. Questi dati mostrano quanto la mobilità elettrica si sia evoluta per i lunghi viaggi.
La navigazione con Electric Intelligence tiene inoltre conto dei consumi e dell’andamento del percorso e pianifica di conseguenza soste di ricarica adeguate. In questo ogni viaggio in elettrico si trasforma in un piacevole itinerario prevedibile ed organizzato.
Parere dell’esperto
«Al centro della decisione di passare ad un’auto elettrica dovrebbe esserci la vita quotidiana, non la batteria: dove viene parcheggiato il veicolo, quanto spesso percorre lunghe distanze e quale possibilità di ricarica è realistica? Da questi elementi deriva la soluzione più adatta in termini di modello e ricarica», spiega Mario Schwinn, ex esperto di prodotto e attuale consulente di vendita presso il Centro automobili di Merbag a Schlieren.
Quanto dura la batteria di un’auto elettrica?
Una batteria ad alto voltaggio invecchia con il tempo e con i cicli di carica e scarica. Temperatura, modalità di ricarica, utilizzo e chimica delle celle influiscono sulla perdita di capacità. SvizzeraEnergia indica, come valore orientativo, da 1’000 a 1’500 cicli di ricarica completi come durata della batteria di una moderna auto elettrica.
Nella vita quotidiana può essere utile per preservare la batteria mantenere, quando possibile, il livello di carica in una fascia intermedia – per esempio intorno al 20-80% – salvo divergenti raccomandazioni del costruttore. Prima di un lungo viaggio, naturalmente, la batteria può essere caricata di più. Eviti soprattutto di lasciare il veicolo quasi scarico o completamente carico per periodi prolungati.
La ricarica rapida è pensata per i viaggi e le lunghe percorrenze, mentre la ricarica AC è adatta alla vita quotidiana. Il sistema di gestione della batteria controlla temperatura, potenza di ricarica e riserve di sicurezza, sollevando chi guida da gran parte degli aspetti tecnici.
Quanto costa ricaricare? Un esempio di calcolo per Zurigo.
I costi dell’elettricità dipendono dal veicolo, dal chilometraggio, dalla tariffa elettrica e dalla quota di ricarica rapida pubblica. Un esempio mostra l’ordine di grandezza:
- Chilometraggio annuo: 15 000 chilometri
- Consumo: 18 kWh/100 km
- Supplemento forfettario per le perdite di ricarica: 10%
- Prezzo dell’elettricità: 27,7 centesimi/kWh
Risultato dell’esempio di calcolo
Ne risulta un utilizzo di elettricità pari a circa 2’970 kWh e una spesa annua che ammonta quindi ad approssimativamenteCHF 823.–, ovvero circa CHF 5.49 ogni 100 chilometri.
Il calcolo si basa sul prezzo mediano svizzero per un’economia domestica tipica nell’anno tariffario 2026. La tariffa effettiva varia in base al Comune zurighese, al gestore della rete e al prodotto elettrico.
Non sono inclusi i costi di una wallbox, eventuali tariffe di base o le ricariche rapide pubbliche più costose. Nel Canton Zurigo, i veicoli completamente elettrici sono attualmente esenti dalla tassa cantonale sulla circolazione. Un confronto serio considera inoltre acquisto o leasing, assicurazione, assistenza, pneumatici ed evoluzione del valore del veicolo stesso.
Esistono incentivi per le auto elettriche in Svizzera?
Attualmente non esiste un premio d’acquisto uniforme a livello nazionale applicabile alle auto elettriche. A seconda del luogo di domicilio o di immatricolazione, i vantaggi finanziari derivano soprattutto da riduzioni cantonali dell’imposta sui veicoli a motore e da contributi di Cantoni, Comuni o fornitori di energia all’infrastruttura di ricarica. In determinate condizioni, singoli programmi sostengono anche l’acquisto del veicolo.
È doveroso fare una distinzione importante: l’imposta federale sugli autoveicoli e l’imposta cantonale annua sui veicoli a motore sono due tipologie di tassazioni diverse. Condizioni, budget e scadenze dei programmi di incentivazione possono cambiare rapidamente. Prima dell’acquisto, del leasing o di un’installazione verifichi quindi se la domanda deve essere presentata in anticipo e quali programmi sono attualmente disponibili nel suo luogo di domicilio.
Quale modello elettrico Mercedes-Benz è adatto a quale uso quotidiano?
Modello |
Particolarmente adatto a |
Valori indicativi attuali per la Svizzera* |
Pendolari, grandi percorrenze ed elevata efficienza |
CLA 250+: fino a 791 km WLTP |
|
Famiglie, tempo libero ed esigenze di spazio aggiuntive |
CLA 250+: fino a 768 km WLTP |
|
Viaggi di lavoro, comfort sulle lunghe distanze e berlina classica |
C 400 4MATIC: 753 km WLTP |
|
Famiglie, comfort da SUV, vita quotidiana e impiego in flotta |
A seconda della versione, fino a 673 km WLTP |
Domande frequenti sull’auto elettrica in Svizzera.
Posso guidare un’auto elettrica se non posso ricaricarla a casa?
Sì, a condizione che un’alternativa affidabile sul posto di lavoro o nella rete pubblica si integri nella sua quotidianità. Prima dell’acquisto, verifichi accessibilità, disponibilità, tariffe e tempo necessario. In un immobile in locazione, parli per tempo con l’amministrazione o la proprietà di una soluzione di ricarica condivisa.
Devo caricare la batteria al 100 % ogni giorno?
No. Per molti tragitti quotidiani è sufficiente un livello di carica inferiore. Una fascia compresa indicativamente tra il 20 e l’80 % è considerata favorevole alla batteria; prima di un viaggio lungo è sensato caricare di più.
Quanto diminuisce l’autonomia in inverno?
Non esiste un valore universale. Temperatura, percorso, velocità, riscaldamento, precondizionamento e tecnologia del veicolo influiscono sul risultato. Preveda una riserva maggiore e, se possibile, preriscaldi il veicolo mentre è ancora collegato.
Un’auto elettrica è adatta ai lunghi viaggi di vacanza?
Sì. Sono determinanti l’autonomia reale in autostrada, la potenza e la curva di ricarica, nonché la pianificazione del percorso. I moderni veicoli a 800 volt possono sfruttare in modo particolarmente efficiente le stazioni rapide compatibili.
Un’auto elettrica è automaticamente più conveniente di un modello a combustione?
Non in ogni caso. Ricaricare a casa può ridurre i costi energetici, mentre un ricorso frequente alla ricarica rapida pubblica può risultare più oneroso. È decisivo il calcolo complessivo sull’intero periodo di possesso previsto.
La prova migliore si svolge nella sua vita quotidiana.
Scopra la mobilità elettrica là dove deve convincere: nella sua vita quotidiana.
I dati tecnici rispondono a molte domande, ma non spiegano come si comporta un’auto elettrica sul suo tragitto casa-lavoro, nel suo garage o durante una gita in famiglia. Una consulenza personale sulla mobilità elettrica presso Merbag mette in relazione il suo profilo di guida con l’autonomia, la soluzione di ricarica e il modello più adatti.
Provare un’auto elettrica.
Scopra la mobilità elettrica là dove deve convincere: nella sua vita quotidiana.
Scopra la risposta immediata, il comfort di marcia e la silenziosa disinvoltura di una Mercedes-Benz elettrica durante una prova su strada personale.
Scoprire i modelli elettrici.
Dall’efficiente CLA Berlina alla versatile CLA Shooting Brake, passando per la Classe C elettrica fino al GLC completamente elettrico: scopra l’attuale gamma elettrica Mercedes-Benz.
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* I valori indicati relativi all’autonomia sono stati determinati secondo la procedura di misurazione WLTP. L’autonomia reale e la durata della ricarica dipendono, tra gli svariati fattori, dalla versione del veicolo, dallo stile di guida, dal profilo del percorso, dalla temperatura esterna, dal livello di carica, dalla temperatura della batteria, dalle utenze ausiliarie e dalla potenza di ricarica disponibile.
I valori mostrano il potenziale tecnologico dei modelli del marchio Mercedes-Benz, ma non sostituiscono una scelta personale. Spazio necessario, capacità di traino, trazione, equipaggiamento, contesto di ricarica e budget sono altrettanto importanti. Una prova su strada aiuta a fare chiarezza – idealmente su un percorso rappresentativo della sua vita quotidiana.