Ricarica auto elettrica
Guida Merbag alla ricarica delle auto elettriche
Quanto costa ricaricare un’auto elettrica?
Costi di ricarica a casa e in viaggio
La risposta diretta: i costi per ricaricare un’auto elettrica dipendono da tre fattori. Sono determinati dalla quantità di energia ricaricata, dalla tariffa per chilowattora e dalle perdite di ricarica. A casa, la tariffa elettrica locale determina i costi correnti; una wallbox e la relativa installazione sono costi infrastrutturali una tantum.
La ricarica pubblica in AC può includere costi aggiuntivi legati al tempo o all’occupazione della stazione. La ricarica rapida DC consente di risparmiare molto tempo, ma a seconda del fornitore, del contratto e del luogo costa spesso di più. Non esiste un prezzo unico valido in tutta la Svizzera.
Chi cerca «costi ricarica auto elettrica» trova spesso singole tariffe senza un riferimento comune. Ciò potrebbe trarre in inganno. Un prezzo per chilowattora non è determinante se un altro fornitore richiede un importo base, fattura a seconda del tempo impiegato oppure applica una tariffa di occupazione al termine del processo di ricarica. Al fine di poter effettuare un confronto corretto, è necessario che il luogo di ricarica, il modello tariffario applicato, il consumo e la quantità di energia effettivamente ricaricata siano equivalenti.
Tre situazioni di ricarica –
tre logiche di costo
Nella vita quotidiana, la ricarica a casa è spesso la soluzione più comoda e prevedibile. In viaggio, oltre a pagare l’energia ricaricata, si paga per la posizione, l’infrastruttura e l’elevata potenza di ricarica. Non è uno svantaggio, purché la ricarica rapida, più costosa, venga utilizzata in modo mirato durante i viaggi e non diventi inconsapevolmente lo standard.
Luogo di ricarica |
Componenti di costo tipiche |
A cosa prestare attenzione |
A casa |
Tariffe locali per energia, rete e misurazione; perdite di ricarica; wallbox e installazione una tantum. |
Comune, gestore di rete, tariffa alta/bassa, tariffa dinamica, propria energia solare e gestione del carico. |
Stazione pubblica AC |
Prezzo per kWh; a seconda del fornitore, quota base e costi di avvio, tempo o occupazione. |
Durata massima del posteggio, abbonamento, roaming e costi al termine della ricarica. |
Stazione pubblica di ricarica rapida DC |
Prezzo per kWh o pacchetto tariffario; possibili costi aggiuntivi. |
Contratto o prezzo ad hoc, potenza di ricarica del veicolo, curva di ricarica e temperatura ottimale della batteria. |
Come si calcolano i costi di ricarica di un’auto elettrica?
Il calcolo di base è semplice. È però importante stabilire quale quantità di energia considerare: la capacità totale della batteria, la capacità utilizzabile oppure soltanto il volume energetico effettivamente ricaricato.
Costo di una ricarica dell’auto elettrica.
Energia ricaricata (kWh) × prezzo dell’elettricità (CHF/kWh)
Per ottenere una stima realistica nell’uso quotidiano si può aggiungere un supplemento per le perdite di ricarica.
Nella pratica, una batteria viene raramente ricaricata completamente dallo 0 al 100%. È più frequente una ricarica dal 20 all’80%. Con una batteria utilizzabile da 85 kWh, questa fascia corrisponde al 60%, ovvero a 51 kWh di energia immagazzinata.
Esempio di calcolo: ricarica dal 20 all’80%.
85 kWh × 60% = 51 kWh; con un supplemento forfettario del 10% per le perdite di ricarica ≈ 56,1 kWh prelevati dalla rete
56,1 kWh × CHF 0.277/kWh = circa CHF 15.54. La perdita effettiva dipende, tra i vari fattori, dalla temperatura, dalla potenza di ricarica e dalla tecnologia del veicolo.
Una ricarica completa teorica della stessa batteria da 85 kWh comporterebbe, con il supplemento semplificato, un prelievo dalla rete di circa 93,5 kWh e quindi un costo di circa CHF 25.90. Per pianificare i costi personali è più significativo considerare la consueta fascia di ricarica rispetto alla saltuaria ricarica completa.
Quanto costano 100 chilometri con un’auto elettrica?
Costi dell’elettricità per 100 chilometri = consumo (kWh/100 km) × prezzo dell’elettricità (CHF/kWh)
Con un supplemento semplificato per le perdite di ricarica: consumo × 1,10 × prezzo dell’elettricità.
Un esempio di calcolo neutro per la Svizzera:
- Consumo del veicolo: 18 kWh/100 km
- Supplemento forfettario per le perdite di ricarica: 10%
- Prezzo dell’elettricità: 27,7 centesimi/kWh
Risultato.
18 × 1,10 × CHF 0.277 = circa CHF 5.49 per 100 chilometri.
Considerando una percorrenza annua di circa 15 000 chilometri i costi totali dell’elettricità ammonterebbero a circa CHF 823.–.
Il prezzo dell’elettricità utilizzato corrisponde al valore mediano svizzero per un’economia domestica tipica nell’anno tariffario 2026. ElCom sottolinea espressamente che le tariffe variano notevolmente tra gestori di rete e Comuni. Per un calcolo reale utilizzi quindi la tariffa del suo luogo di domicilio e del suo prodotto elettrico.
Ricaricare un’auto elettrica a casa: tariffa, tempo di ricarica ed energia solare.
Con la ricarica a casa, l’elettricità passa attraverso l’allacciamento domestico. Non conta soltanto il prezzo dell’energia, ma anche l’utilizzo della rete, i costi di misurazione, gli oneri e la tariffa concreta del fornitore. Alcune economie domestiche dispongono di tariffe alte e basse. A partire dal 2026, inoltre, alcuni gestori di rete introducono in misura crescente tariffe di rete dinamiche.
Una fascia oraria conveniente può ridurre i costi, se la sua tariffa dipende effettivamente dall’orario. Ricaricare semplicemente di notte non è automaticamente più economico. Verifichi i piani tariffari del suo gestore di rete oppure confronti i prezzi pubblicati sulle apposite piattaforme dell’elettricità di ElCom per capire quando e quanto può risparmiare durante la ricarica.
Tramite un impianto fotovoltaico è possibile utilizzare la propria energia solare. Dal punto di vista puramente economico questa elettricità non è gratuita: occorre considerare l’investimento, l’autoconsumo e la remunerazione per l’immissione in rete a cui si rinuncia. Una ricarica intelligente nelle ore più soleggiate può tuttavia essere conveniente e aumentare l’autoconsumo.
Considerare separatamente i costi della wallbox e dell’installazione.
I costi di una stazione di ricarica per un’auto elettrica comprendono diversi elementi: wallbox, linea elettrica, protezione, lavori di installazione, eventuale potenziamento dell’allacciamento, comunicazione, gestione del carico e fatturazione. Negli edifici plurifamiliari si aggiunge la predisposizione per altre stazioni di ricarica.
Senza un sopralluogo dell’edificio è praticamente impossibile indicare un importo forfettario serio ed affidabile. Un posteggio direttamente accanto a una distribuzione elettrica adeguata è molto più semplice da predisporre rispetto a un garage sotterraneo con una linea lunga, più proprietari o una potenza di allacciamento limitata. Per questo, nell’offerta i costi una tantum della wallbox e i costi correnti dell’elettricità dovrebbero essere indicati separatamente.
Quanto costa la ricarica pubblica in AC in Svizzera?
Con la ricarica pubblica in AC, il veicolo rimane generalmente fermo più a lungo. La tariffa può essere calcolata soltanto in base ai chilowattora, ma può anche includere costi di base, di avvio, legati al tempo o all’occupazione. Una tariffa temporale rende più costosa una ricarica lenta; una tassa di occupazione serve a evitare che un veicolo completamente carico continui a occupare inutilmente la stazione.
Il roaming semplifica l’accesso a diverse reti di ricarica, ma può comportare prezzi differenti rispetto a un contratto diretto con il gestore. Prima dell’avvio si accerti quindi del prezzo complessivo indicato nell’applicazione, nel cockpit del veicolo o direttamente sulla stazione di ricarica. Soprattutto in caso di soste prolungate è importante sapere da quando scatta una tariffa legata al tempo o all’occupazione.
Come cambiano i costi tra ricarica AC e ricarica rapida DC?
La ricarica AC utilizza il caricatore a bordo del veicolo ed è adatta a soste più lunghe. La ricarica rapida DC immette corrente continua ad alta potenza direttamente nella batteria. L’infrastruttura è più complessa e permette soste molto più brevi. Di conseguenza, la tariffa può essere più elevata.
La capacità e la possibilità di sfruttare a pieno la potenza di ricarica dipende dal veicolo, dallo stato di carica, dalla temperatura della batteria e dalla curva di ricarica. Un veicolo freddo o uno stato di carica molto elevato possono limitare la potenza. In tal caso, i tempi di attesa potrebbero essere maggiori senza che venga mai raggiunto il valore massimo in chilowatt.
Con MB.CHARGE Public, chi guida un modello elettrico del marchio Mercedes-Benz può utilizzare punti di ricarica pubblici attraverso un servizio centralizzato. Anche in questo caso resta determinante la tariffa del luogo e del contratto visualizzata prima dell’avvio della ricarica.
Quali fattori influiscono sul consumo di elettricità e sui costi di ricarica?
Più alto è il consumo, maggiori sono i costi per 100 chilometri. Sono particolarmente rilevanti:
- Modello e versione del veicolo: dimensioni, peso, aerodinamica, ruote e trazione modificano il fabbisogno energetico.
- Temperatura: il freddo aumenta il fabbisogno della batteria e del riscaldamento dell’abitacolo.
- Velocità: un’elevata velocità in autostrada aumenta la resistenza aerodinamica e quindi il consumo.
- Stile di guida: forti accelerazioni richiedono energia supplementare.
- Topografia: le salite richiedono energia; in discesa una parte può essere recuperata mediante la recuperazione.
- Riscaldamento e climatizzazione: le funzionalità legate al comfort utilizzano energia della batteria ad alta tensione.
- Carico, rimorchio e box da tetto: massa e resistenza aerodinamica aumentano il consumo.
- Pneumatici e pressione: la resistenza al rotolamento e una pressione errata influenzano l’efficienza.
Esempi di Mercedes-Benz
Costi dell’elettricità per 100 chilometri
I seguenti valori di esempio combinano i consumi WLTP ufficiali per la Svizzera con il valore mediano ElCom di 27,7 centesimi/kWh. Viene inoltre applicato, in modo semplificato, un supplemento del 10% per le perdite di ricarica. Sono valori comparativi, non una garanzia per l’uso individuale.
Variante di modello |
Consumo WLTP |
Valore calcolato incl. 10% |
Costo a casa* |
12,3 kWh/100 km |
13,53 kWh/100 km |
ca. CHF 3.75/100 km |
|
12,7 kWh/100 km |
13,97 kWh/100 km |
ca. CHF 3.87/100 km |
|
14,3 kWh/100 km |
17,73 kWh/100 km |
ca. CHF 4.36/100 km |
|
15,8 kWh/100 km |
17,38 kWh/100 km |
ca. CHF 4.81/100 km |
Come risparmiare durante la ricarica?
- Nella vita quotidiana ricaricare possibilmente a casa o sul posto di lavoro, se è disponibile una tariffa conveniente e trasparente.
- Non presumere gli orari e le relative tariffe, ma verificarli presso il gestore di rete; con tariffe dinamiche, gestire la ricarica in modo mirato.
- Utilizzare il propria energia solare possibilmente nelle ore di maggiore produzione.
- Terminare per tempo la ricarica presso le stazioni pubbliche ed evitare inutili tariffe legate al tempo o all’occupazione.
- Se si ricarica spesso in pubblico, verificare se un abbonamento adeguato è più conveniente rispetto alle tariffe ad hoc o di roaming.
- Ridurre il consumo adottando una velocità moderata, verificando la corretta pressione degli pneumatici e guidando in modo previdente.
- Utilizzare la ricarica rapida DC nei viaggi e precondizionare la batteria tramite la pianificazione dell’itinerario.
Ricaricare costa meno rispetto alla benzina o al diesel?
Può essere così, ma non è automatico. Un confronto corretto compara lo stesso tragitto, lo stesso stato dei dati e ipotesi dichiarate. Per le auto elettriche si moltiplica il consumo in kWh/100 km per il prezzo dell’elettricità. Per un veicolo con motore a combustione si moltiplicano i litri/100 km per il prezzo attuale del carburante. Se necessario, vengono inoltre considerati fattori quali perdite di ricarica, assistenza, assicurazione, imposte, pneumatici e perdita di valore.
Chi ricarica prevalentemente a casa ottiene spesso un calcolo complessivo diverso rispetto a chi utilizza quasi esclusivamente stazioni pubbliche di ricarica rapida. Promesse generiche di risparmio non sarebbero quindi serie.
Domande frequenti sui costi di ricarica di un’auto elettrica
Quanto costa ricaricare un’auto elettrica?
Moltiplichi la quantità di energia ricaricata per il prezzo al kWh e consideri le perdite di ricarica e gli eventuali costi aggiuntivi. L’importo dipende molto dal luogo di ricarica.
Quanto costa una ricarica completa di un’auto elettrica?
Dipende dalla capacità utilizzabile della batteria. Con 85 kWh, 27,7 cent./kWh e un supplemento semplificato del 10%, i soli costi dell’elettricità ammontano a circa CHF 25.90.
Come si calcolano i costi di ricarica di un’auto elettrica?
kWh ricaricati × CHF/kWh. Per stimare l’energia prelevata dalla rete può aggiungere un supplemento per le perdite di ricarica.
Quanto costano 100 km con un’auto elettrica?
Consumo in kWh/100 km × prezzo dell’elettricità. Nell’esempio con 18 kWh/100 km, un supplemento del 10% e 27,7 cent./kWh, il costo complessivo è di circa CHF 5.49.
Quanto costa l’elettricità per un’auto elettrica ricaricata a casa?
Dipende dalla tariffa locale, dal consumo del veicolo e dalle perdite di ricarica. Utilizzi la tariffa del suo gestore di rete invece di una media svizzera.
Ricaricare a casa costa meno che presso una stazione pubblica?
Spesso sì, ma non sempre. Confronti la tariffa locale dell’elettricità domestica con la tariffa pubblica completa, incluse quote di base, tariffe temporali, roaming ed eventuali imposte di occupazione.
Come cambiano i costi tra ricarica AC e ricarica rapida DC?
La ricarica rapida DC offre una potenza nettamente maggiore e può quindi costare di più. Il prezzo effettivo dipende dal gestore, dal luogo e dal contratto.
Come incidono le perdite di ricarica sui costi dell’elettricità?
Una parte dell’energia prelevata dalla rete viene utilizzata per conversione, raffreddamento o riscaldamento. La bolletta elettrica si basa sul prelievo dalla rete, non soltanto sull’energia immagazzinata nella batteria.
Quali costi una tantum comportano wallbox e installazione?
Wallbox, linea di alimentazione, protezione, installazione elettrica, gestione del carico ed eventualmente potenziamento dell’allacciamento. L’importo deve essere preventivato in funzione dell’immobile.
Posso ricaricare spendendo meno con una tariffa bassa o utilizzando l’energia solare?
Sì, se la sua tariffa prevede una fascia oraria conveniente oppure se può utilizzare in modo sensato la propria energia solare. Consideri anche la remunerazione per l’immissione in rete e il sistema di gestione.
A quanto ammontano i costi annuali di ricarica?
Chilometri annui ÷ 100 × consumo × prezzo dell’elettricità, aggiungendo le perdite di ricarica. Nell’esempio con 15 000 km si ottengono circa CHF 823.–.
Ricaricare un’auto elettrica costa meno di un’auto a benzina o a diesel?
Dipende dalla tariffa dell’elettricità, dalla quota di ricarica pubblica, dal consumo del veicolo e dal prezzo attuale del carburante. Confronti sempre i prezzi sulla stessa base di dati.
I costi di ricarica iniziano dalla soluzione di ricarica adatta.
Il miglior calcolo dei costi serve a poco se la routine di ricarica non è adatta al veicolo. Merbag la supporta nella scelta di un modello elettrico di Mercedes-Benz, nel rispondere alle domande sulle soluzioni di ricarica e nella pianificazione dei suoi tragitti tipici.
Provare un’auto elettrica.
Provi nella vita quotidiana l’indicazione dei consumi, la pianificazione dell’itinerario e le funzioni di ricarica di un modello elettrico di Mercedes-Benz.
Scoprire i modelli elettrici.
Confronti consumo, autonomia e potenza di ricarica degli attuali modelli elettrici di Mercedes-Benz.
Fissi una consulenza
Saremo lieti di potervi fornire la nostra consulenza.
Contattateci, vi aspettiamo!
Aarburg Adliswil Bellach Berna Biel Bulle Granges-Paccot Lugano-Pazzallo Mendrisio Schlieren Schlieren Occasioni Stäfa Thun Winterthur Zollikon Zürich-Nord Zürich-Seefeld
* Esempio di calcolo con 27,7 cent./kWh. Il consumo e la tariffa effettivi possono variare. La ricarica pubblica in AC o DC può comportare costi molto divergenti a seconda del contratto e del luogo.