Acquistare un’auto usata in Svizzera.

Un danno riparato non implica di per sé che il veicolo non sia adatto. A fare la differenza sono l’entità del danno, la qualità della riparazione e la relativa documentazione.

Chieda esplicitamente:

• Ci sono stati incidenti o danni da parcheggio?
• Sono stati sostituiti elementi della carrozzeria?
• Quali zone sono state riverniciate?
• Sono disponibili fatture o fotografie?
• I lavori sono stati eseguiti da un’azienda specializzata?
• Sensori e sistemi di assistenza sono stati calibrati dopo la riparazione?

Nei veicoli moderni, telecamere e sensori radar e a ultrasuoni possono essere integrati in paraurti, vetri ed elementi della carrozzeria. Una riparazione a regola d’arte deve perciò tenere conto, oltre che della carrozzeria, anche del corretto funzionamento di questi sistemi.

Se possibile, esamini l’occasione all’aperto, con tempo asciutto e alla luce del giorno. In locali bui o sotto la pioggia è più difficile cogliere differenze di tonalità, ammaccature e graffi.

Faccia un giro completo intorno al veicolo. Presti attenzione a:

• differenze di tonalità nella verniciatura;
• zone opache o particolarmente lucide;
• tracce di vernice nebulizzata sulle guarnizioni;
• spazi irregolari tra gli elementi;
• ammaccature e graffi;
• danni ai cerchi;
• scheggiature sul parabrezza;
• iniziali tracce di ruggine;
• gruppi ottici danneggiati.

Controlli anche le zone meno visibili, come bordi delle porte, sottoporta, apertura del bagagliaio e area sotto il piano di carico.

L’abitacolo dice molto sull’uso pregresso. Oltre all’aspetto, conta soprattutto il funzionamento.

Provi:

• regolazione e riscaldamento dei sedili;
• climatizzatore e ventilazione;
• finestrini e specchietti;
• chiusura centralizzata;
• infotainment e navigazione;
• connessione dello smartphone;
• telecamere e sensori di parcheggio;
• sistemi di assistenza;
• illuminazione interna ed esterna;
• portellone e tetto apribile;
• tutte le chiavi del veicolo.

Presti attenzione a umidità, gruppi ottici appannati o odore di muffa: sono indizi che possono rivelare infiltrazioni d’acqua o lunghi periodi di fermo.

Gli pneumatici sono un fattore importante di costo e sicurezza. Non controlli solamente la profondità del battistrada, ma anche età, danni e tipo di usura.

Pneumatici consumati su un solo lato o in modo irregolare possono segnalare pressione errata, geometria delle ruote fuori registro o componenti dell’assetto usurati.

Per i freni controlli in particolare:

• stato dei dischi freno;
• spessore residuo delle pastiglie;
• ruggine o bordi molto pronunciati;
• rumori durante la frenata;
• vibrazioni sul volante o sul pedale;
• decelerazione uniforme.

Chieda se entrambi i set di ruote, sia estive che invernali, sono inclusi nell’offerta e quanti anni hanno gli pneumatici.

Se possibile, avvii il motore a freddo. Se è già caldo, problemi di avviamento o rumori insoliti possono risultare meno evidenti.

Osservi:

• il motore si avvia senza ritardi?
• funziona in modo regolare?
• compaiono messaggi di avvertimento?
• si sentono rumori insoliti?
• è visibile del fumo?
• si notano tracce di liquidi sotto il veicolo?

Durante la guida, i cambi automatici o a doppia frizione dovrebbero innestare le marce senza strappi né ritardi anomali. Nei veicoli a trazione integrale presti inoltre attenzione a rumori e vibrazioni nelle curve strette o sotto carico.

I veicoli moderni dispongono di numerose centraline. Non tutti gli errori memorizzati generano subito un’avvertenza visibile.

Una diagnosi professionale può fornire ulteriori indicazioni su:

• messaggi di errore sporadici;
• problemi ai sensori;
• sottotensione della batteria di avviamento;
• anomalie dei sistemi di assistenza;
• errori nelle funzioni comfort;
• riparazioni non concluse;
• interventi di assistenza scaduti.

Un rapporto diagnostico andrebbe interpretato da una persona competente. Un vecchio errore isolato va valutato in modo diverso da un guasto attuale e ricorrente.

Preveda tempo a sufficienza. Un percorso adatto comprende idealmente sia traffico urbano, che tratti di strada extraurbana e a velocità più elevata.

Durante la guida controlli:

1. posizione di seduta e visibilità
2. sterzo e marcia rettilinea
3. efficacia della frenata
4. comportamento del cambio
5. accelerazione
6. assetto e sospensioni
7. rumori aerodinamici e di rotolamento
8. sistemi di assistenza
9. climatizzazione
10. telecamere e ausili al parcheggio

Su una strada pianeggiante il veicolo dovrebbe mantenere la traiettoria senza continue correzioni. In frenata non deve tendere nettamente da un lato.

A bassa velocità sulle sconnessioni del fondo stradale, ascolti attentamente per sentire eventuali scricchiolii o colpi. A velocità più elevata, le vibrazioni possono segnalare problemi a pneumatici, ruote o assetto.

Le promesse espresse a voce sono difficili da dimostrare in un secondo momento. Tutte le caratteristiche che pesano sulla decisione d’acquisto dovrebbero essere messe per iscritto.

Tra queste rientrano:

• prezzo d’acquisto;
• chilometraggio;
• danni da incidente noti;
• garanzia e relative condizioni;
• stato del collaudo;
• riparazioni concordate;
• servizio prima della consegna;
• ruote e accessori;
• numero di chiavi;
• data di consegna;
• valore di permuta;
• condizioni di pagamento.

Legga integralmente le condizioni di garanzia. Presti attenzione ai componenti coperti, alla durata, al limite chilometrico, alle franchigie e alla manutenzione prescritta.