GLC AMG 4MATIC+: motore sportivo, SUV versatile.
Il Mercedes-AMG GLC SUV si rivolge a chi non vuole rinunciare a una guida coinvolgente, nemmeno con la famiglia, i bagagli e un’agenda piena di impegni. Abbina un motore pronto a salire di giri a un assetto sportivo adattivo e a una carrozzeria spaziosa. La posizione di guida rialzata facilita la visione d’insieme, mentre la tecnologia AMG aggiunge una dimensione decisamente dinamica a un formato pratico.
MERCEDES-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV
Il Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV deve il suo carattere all’intesa fra il sei cilindri e una catena cinematica dalla risposta rapida. Un compressore elettrico supplementare favorisce l’erogazione della coppia, mentre il cambio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G adegua i passaggi di marcia allo stile di guida. La trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC+ distribuisce la forza motrice tra l’asse anteriore e quello posteriore secondo le necessità. Ne nasce un SUV ad alte prestazioni nel quale le qualità sportive contano quanto lo spazio per passeggeri e bagagli.
Fino a 640 Nm
Coppia¹
In 4,2 s
da 0 a 100 km/h
Fino a 449 CV
Potenza nominale¹
Consumo energetico combinato: 9,9 – 9,4 l/100 km | Emissioni di CO₂ combinate: 225 – 214 g/km | Classe di CO₂: G.¹
Sei punti di forza del Mercedes-AMG GLC SUV.
La voglia di salire di giri.
Il sei cilindri in linea sovralimentato unisce una risposta immediata a un sound AMG dal carattere proprio.
La forza dove serve.
AMG Performance 4MATIC+ adatta la distribuzione tra gli assi alla situazione di guida.
Ammortizzazione versatile.
L’AMG RIDE CONTROL di serie reagisce alla strada e allo stile di guida, senza imporre una taratura fissa.
Un asse posteriore che partecipa alla sterzata.
Lo sterzo dell’asse posteriore di serie favorisce l’agilità in manovra e la stabilità alle alte velocità.
Un cockpit incentrato su AMG.
Le schermate specifiche e i comandi al volante rendono subito accessibili i dati di guida e le impostazioni principali.
Spazio per viaggiare.
Cinque posti e un bagagliaio ben sfruttabile rendono il SUV sportivo adatto anche alla vita quotidiana in famiglia.
Esterni
La griglia del radiatore con listelli verticali conferisce al frontale un’identità AMG ben definita. Le ampie prese d’aria e i passaruota scolpiti danno forza alla carrozzeria senza nasconderne la pratica forma da SUV. Al posteriore, la grembialatura con look diffusore e due doppi terminali di scarico decorativi riprendono il tema sportivo. I pacchetti AMG Night opzionali aggiungono dettagli scuri, mentre il pacchetto AMG Design Plus accentua, fra l’altro, il frontale e lo spoiler sul tetto. Chi desidera personalizzare anche la tecnologia di illuminazione può scegliere DIGITAL LIGHT.
Interni
Nell’abitacolo, la seduta rialzata incontra una postazione orientata a chi guida. Il display digitale del conducente presenta informazioni specifiche AMG, mentre dallo schermo centrale verticale si gestiscono MBUX, navigazione e funzioni comfort. Il volante AMG Performance consente di richiamare rapidamente le principali impostazioni di guida. I sedili sportivi danno al cockpit la sua impronta dinamica. In opzione sono disponibili sedili AMG Performance dai profili più marcati. Rivestimenti ed elementi decorativi consentono di spaziare da una sportività discreta a richiami al motorsport ben visibili.
Assetto AMG: controllo in curva, tranquillità in viaggio.
L’AMG RIDE CONTROL di serie abbina molle in acciaio e ammortizzatori a regolazione adattiva. Può smorzare i movimenti delle sospensioni con intensità diverse secondo il fondo stradale e la guida. Il GLC 53 non è quindi vincolato a un’unica taratura costantemente rigida. Lo sterzo dell’asse posteriore completa il sistema: a bassa velocità le ruote posteriori sterzano in senso opposto a quelle anteriori, a velocità più elevate nello stesso senso. Ne beneficiano sia le manovre in spazi ristretti sia la stabilità nei cambi di corsia.
AMG DYNAMIC SELECT permette di modificare ulteriormente l’interazione tra gruppo propulsore, sterzo e ammortizzazione. Chi cerca altre possibilità sul piano dinamico trova nel pacchetto AMG DYNAMIC PLUS opzionale, fra l’altro, supporti motore attivi, un differenziale autobloccante posteriore a controllo elettronico e il programma di marcia RACE. Il relativo Drift Mode è riservato esclusivamente a tracciati idonei e chiusi al traffico.
Prestazioni AMG e praticità nella vita quotidiana.
Il posteriore più verticale rende il SUV una scelta naturale quando i bagagli viaggiano spesso con voi. Con l’equipaggiamento adeguato, anche un rimorchio può rientrare fra i suoi impieghi. Per le manovre di parcheggio più strette, il veicolo può essere dotato di un pacchetto parcheggio con telecamera a 360°. In base alla configurazione, il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC agevola il mantenimento della distanza sui tragitti lunghi. L’assistenza non sostituisce né l’attenzione né la responsabilità al volante.
Se invece preferite una linea del tetto più spiovente, vale la pena confrontarlo con il Mercedes-AMG GLC Coupé. Da Merbag potete discutere direttamente dello spazio disponibile, della posizione di guida e degli equipaggiamenti desiderati, oltre a richiedere un test drive.
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Quanto costa l’AMG GLC 53 SUV in Svizzera?
Il prezzo di listino svizzero del Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV parte da CHF 108 400.–. Si tratta del prezzo consigliato non vincolante per il veicolo base, non del prezzo di un’auto in stock con equipaggiamenti personalizzati. Gli optional modificano il prezzo finale. Merbag prepara un’offerta su misura per acquisto o leasing.
Quanta potenza e coppia sviluppa il sei cilindri?
Il motore a benzina del Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV eroga 330 kW (449 CV) da tre litri di cilindrata. La coppia massima ordinaria è di 600 Nm. Con l’Overboost può salire fino a 640 Nm per non più di dieci secondi. Questo incremento temporaneo della coppia è distinto dall’assistenza elettrica del sistema mild hybrid.
Quali sono l’accelerazione e la velocità massima del SUV?
Con l’AMG Launch Control di serie, il Mercedes-AMG GLC 53 SUV impiega 4,2 secondi per passare da 0 a 100 km/h. L’elettronica limita la velocità a 250 km/h. L’AMG Driver’s Package opzionale porta questo limite a 270 km/h. Il dato di accelerazione è dichiarato dal costruttore per lo scatto da fermo.
Il GLC 53 ibrido va ricaricato a una colonnina?
No. Il Mercedes-AMG GLC 53 SUV è un mild hybrid a 48 volt senza presa di ricarica esterna. Il suo alternatore-starter integrato recupera energia in decelerazione e può assistere brevemente il motore a benzina con fino a 17 kW (23 CV). Questa potenza supplementare non è disponibile in modo permanente. Il GLC 53 non ha una motorizzazione ibrida plug-in ricaricabile dall’esterno.
Quanto consuma di benzina e quanta CO₂ emette?
Per il Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV, nella configurazione illustrata sulla pagina prodotto svizzera, sono dichiarati 9,4 l/100 km e 214 g di CO₂/km nel ciclo combinato WLTP. Questi valori omologati dipendono dalla configurazione e non sono una garanzia di consumo. Equipaggiamento, stile di guida, percorso e condizioni meteorologiche influenzano il consumo effettivo.
Quanto spazio offre l’AMG GLC SUV per persone e bagagli?
Il Mercedes-AMG GLC 53 SUV ha cinque posti e un bagagliaio da 620 litri con i sedili posteriori in posizione eretta. Dietro ai passeggeri posteriori rimane quindi spazio per i bagagli da viaggio. Per verificare se un determinato passeggino o trasportino per cani entra nel bagagliaio, la soluzione migliore è una prova sul veicolo.
Quale larghezza va considerata per parcheggiare?
Il Mercedes-AMG GLC 53 SUV è largo 1920 mm senza specchietti esterni. Con gli specchietti aperti misura 2076 mm, con quelli ripiegati 1934 mm. Per le porte dei garage e i passaggi stretti non conta quindi soltanto la larghezza della carrozzeria. Lo sterzo dell’asse posteriore di serie facilita le manovre, ma non riduce le dimensioni del veicolo.
Quali carichi può trainare e trasportare sul tetto il GLC 53 SUV?
Se adeguatamente equipaggiato, il Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV può trainare fino a 2400 kg con rimorchio frenato su una pendenza del 12 per cento. Il carico rimorchiabile non frenato arriva fino a 750 kg, quello sul tetto fino a 75 kg. Fanno fede l’omologazione, il dispositivo di traino e le indicazioni nella licenza di circolazione del veicolo specifico.
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