Mercedes-Benz
GLE SUV ibrido plug-in
In elettrico ogni giorno, con serenità sui lunghi tragitti.
In città si viaggia in elettrico, nei lunghi viaggi si conta anche sulla riserva del motore termico. Il Mercedes-Benz GLE 450 e 4MATIC sfrutta le due motorizzazioni per esigenze diverse. Questo grande SUV percorre fino a 102 km in modalità completamente elettrica secondo il ciclo WLTP. Nelle tappe più lunghe, il sei cilindri in linea a benzina affianca il motore elettrico, mentre 4MATIC distribuisce la forza motrice. Una soluzione pensata per chi ricarica per gli spostamenti quotidiani e desidera viaggiare con flessibilità.
Sei buoni motivi per scegliere il GLE SUV ibrido plug-in.
Più quotidianità in elettrico.
Fino a 102 km di autonomia elettrica secondo WLTP.
Soste di ricarica brevi.
Fino a 60 kW in DC e dal 10 all’80 % in 29 minuti.
Sei cilindri e motore elettrico.
320 kW di potenza di sistema per una spinta decisa.
Tre display sotto vetro.
MBUX Superscreen con uno schermo dedicato al passeggero anteriore.
Più cielo a bordo
L’ampio tetto scorrevole panoramico è di serie.
Spazio ai progetti per il tempo libero.
Fino a 2700 kg di carico rimorchiabile frenato nella specifica svizzera.
Esterni.
Il GLE ibrido plug-in si presenta come un SUV imponente, con un frontale ampio e ben definito. Due emblemi a stella disposti orizzontalmente nei fari e il nuovo elemento a visiera ne accentuano la larghezza. La calandra maggiorata sfoggia il motivo Mercedes-Benz. A richiesta, la stella centrale e il profilo illuminati aggiungono un ulteriore accento. Al posteriore, le stelle tridimensionali riprendono la firma luminosa.
Interni
Nell’abitacolo, lo spazio generoso incontra un ambiente di comando decisamente digitale. Di serie, l’MBUX Superscreen riunisce tre display da 31,2 centimetri sotto un’unica superficie in vetro, con uno schermo dedicato al passeggero anteriore. MB.OS collega le funzioni del veicolo e consente gli aggiornamenti da remoto. L’assistente virtuale MBUX è pensato per dialoghi più naturali e risposte legate al contesto. Un comando a bilanciere e una rotella sul volante offrono anche punti di comando fisici. Il tetto scorrevole panoramico, anch’esso di serie, accentua la sensazione di apertura.
Due fonti di energia, una guida rilassata.
Nel GLE 450 e 4MATIC, un sei cilindri in linea a benzina da 3,0 litri e un motore elettrico si dividono i compiti. I percorsi brevi e medi si possono affrontare in elettrico con grande silenziosità, mentre nelle tappe lunghe il motore termico amplia il raggio d’azione. La soluzione si adatta ai tragitti pendolari abituali come ai viaggi senza dipendere esclusivamente dalle soste di ricarica. Il 9G-TRONIC integra entrambe le motorizzazioni, mentre 4MATIC distribuisce la forza motrice a tutte e quattro le ruote. Tramite MBUX si possono programmare gli orari di ricarica e la preclimatizzazione in funzione della partenza.
Per un maggiore comfort delle sospensioni, si può scegliere AIRMATIC al posto dell’assetto di serie dalla taratura rivista. E-ACTIVE BODY CONTROL regola separatamente sospensioni e ammortizzazione di ogni ruota, controllando in modo più mirato i movimenti della carrozzeria. La regolazione basata sul cloud può inoltre utilizzare informazioni sui dossi allungati per predisporre l’ammortizzazione in anticipo. In base all’equipaggiamento, il comfort del grande SUV diventa così ancora più raffinato.
Tutta la versatilità di un SUV, anche con la batteria ad alta tensione.
L’ibrido plug-in mantiene cinque posti e un bagagliaio facilmente accessibile. Nonostante lo spazio occupato dalla batteria, il GLE 450 e si presta ai bagagli della famiglia, ai viaggi per le vacanze e agli acquisti più ingombranti. Con un dispositivo di traino omologato, si possono realizzare anche progetti più impegnativi per il tempo libero.
Nel traffico, MB.DRIVE Standard con DISTRONIC aiuta di serie a mantenere la distanza. MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 può offrire una visuale completa attorno al veicolo durante le manovre, mentre DIGITAL LIGHT, disponibile a richiesta, può migliorare l’illuminazione notturna della carreggiata.
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Quale GLE SUV ibrido plug-in è disponibile in Svizzera?
Il GLE 450 e 4MATIC è l’attuale variante ibrida plug-in nella gamma svizzera del Mercedes-Benz GLE SUV. Abbina un sei cilindri in linea a benzina a un motore elettrico, alla trazione integrale 4MATIC e al cambio 9G-TRONIC.
Qual è l’autonomia elettrica del Mercedes-Benz GLE 450 e 4MATIC?
Nell’attuale specifica svizzera, il GLE 450 e 4MATIC raggiunge 102 km di autonomia completamente elettrica nel ciclo combinato WLTP. Temperatura, stile di guida, velocità e profilo del percorso influenzano però il valore nell’uso quotidiano.
Quali sono i tempi di ricarica e la capacità della batteria del GLE 450 e?
La batteria ad alta tensione del GLE 450 e 4MATIC offre 25,72 kWh di capacità utile. In corrente continua (DC) sono disponibili fino a 60 kW: la ricarica dal 10 all’80 % richiede 29 minuti. In corrente alternata (AC), con una potenza fino a 11 kW, il passaggio dallo 0 al 100 % richiede 2,75 ore.
Qual è la potenza del GLE 450 e 4MATIC?
Il GLE 450 e 4MATIC eroga 320 kW (435 CV) di potenza di sistema e 680 Nm di coppia. Accelera da fermo a 100 km/h in 5,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 240 km/h.
Quali sono i consumi e le emissioni di CO₂ del GLE 450 e?
Per il GLE 450 e 4MATIC, Mercedes-Benz Svizzera indica 3,3 l/100 km di benzina e 21,7 kWh/100 km di elettricità, secondo i valori WLTP ponderati nel ciclo combinato. Le emissioni di CO₂ sono pari a 74 g/km e la categoria di efficienza energetica è G. Il consumo reale dipende soprattutto da quanto si ricarica la batteria.
Quanti posti e quanto bagagliaio offre il GLE 450 e?
Il GLE 450 e 4MATIC ha cinque posti e un bagagliaio da 485 litri. Misura 4923 mm in lunghezza, 1793 mm in altezza e 2010 mm in larghezza senza retrovisori esterni. Con i retrovisori aperti, la larghezza è di 2164 mm. Il diametro di volta è di 12,02 m.
Qual è la capacità di traino del GLE 450 e 4MATIC?
Per il Mercedes-Benz GLE 450 e 4MATIC, l’attuale specifica svizzera indica un carico rimorchiabile frenato di 2700 kg su una pendenza del 12 %. Restano determinanti la configurazione del veicolo, il dispositivo di traino e la licenza di circolazione.
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